- 主题:小鹏发了2023年10月份e-ncap的测试视频
太自不量力啦
【 在 coohonline 的大作中提到: 】
: 吵架不行还嘴贱是什么情况？
: 【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: : 跟aeb刹不住比起来，幽灵刹车更要命。小鹏是吵架能力不行，华为纯流氓 ...
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--来自微微水木3.5.14@空白
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FROM 223.104.42.*
晚上有能看清的相机，贵
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 夜间移动目标，传统雷达就能识别。
: 但是夜间禁止目标，传统雷达，分不清和路边的固定目标区别。
: 视觉识别又因为太暗看不清，只有激光雷达方案才能搞定。
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FROM 123.119.251.*
其实你这个意思就是e-ncap 不权威， 自媒体懂车帝才权威
【 在 yavru 的大作中提到: 】
: 这种标准场地测试感觉没有太大意义，因为场景是固定的，软件都可以特别优化的。 我司当时跟一个客户也做了一个单雷达AEB功能(不是乘用车)，号称国内依靠单雷达首个通过。做这个算法的小伙当时还获得总经理特别奖。实际上去场地测试的是单独优化的一套软件，跟实际量产的是两套软件。
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FROM 120.25.41.*
从第一性原理来说，视距内的行动是不需要雷达的，高精地图加激光只是在感知能力不足的时候，希望弯道超车的一个思路
【 在 Mars102 (Mars) 的大作中提到: 】
: 放弃高精地图是因为基本上不可能有全国甚至全世界的高精地图
: 激光雷达不同方案会有所取舍了
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: 【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
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FROM 120.235.21.*
难道不是么？ NCAP是固定场景，容易被特调应对，懂车帝是临时搞的场景
并且小鹏永远也洗不掉，为什么同样是懂车帝中同样条件，别人可以，小鹏垃圾
【 在 niuniulong 的大作中提到: 】
: 其实你这个意思就是e-ncap 不权威， 自媒体懂车帝才权威
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FROM 39.170.75.*
然而小鹏官方都说了
国内版本的车，过不了e-ncap
【 在 niuniulong 的大作中提到: 】
: 其实你这个意思就是e-ncap 不权威， 自媒体懂车帝才权威
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FROM 218.15.56.*
实际场景也没有全黑开近光的情况吧
干嘛不开远光测试
【 在 liwupu 的大作中提到: 】
: 恰恰说明欧洲测试的是送检车
: 另外所谓的标准是下限，所有车企理论都要符合的
: 你们反复拿这个欧洲标准说事
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FROM 222.129.39.*
懂车帝只测了一方面
如果加上误触率，没准就是xp最优秀了
毕竟大部分司机开车很专心，不担心不灵敏，担心误触
【 在 igoogle 的大作中提到: 】
: 难道不是么？ NCAP是固定场景，容易被特调应对，懂车帝是临时搞的场景
: 并且小鹏永远也洗不掉，为什么同样是懂车帝中同样条件，别人可以，小鹏垃圾
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FROM 222.129.39.*