- 主题:关于超快充很简单的一笔帐
以中国10万公里高速来估 100公里1个超充站 也就是1000个超充站
1000个超充站 每站 2000KW 等于4杆500KW 的枪，每枪 6分钟充50度电。 按今年的快充补能数据，一辆电车 快充一次平均补能 43度 也就是5分钟能充一辆车， 4枪同时运作 平均2-3分钟能充一辆车。
而这一切只需要200万千瓦就够了 翻一倍算 500万千瓦 也才多少成本？两三个特大发电厂的容量就够了。
这基建成本根本不算啥。
不值得纠结 只需要更多的人开电车把需求拉起来就够了
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电车关键是普及慢充桩，快充其实高峰期咋搞都不够
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 以中国10万公里高速来估 100公里1个超充站 也就是1000个超充站
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: 1000个超充站 每站 2000KW 等于4杆500KW 的枪，每枪 6分钟充50度电。 按今年的快充补能数据，一辆电车 快充一次平均补能 43度 也就是5分钟能充一辆车， 4枪同时运作 平均2-3分钟能充一辆车
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
没家充真不建议买电车。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
:以中国10万公里高速来估 100公里1个超充站 也就是1000个超充站:1000个超充站 每站 2000KW 等于4杆
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电车关键是普及慢充桩，快充其实高峰期咋搞都不够
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
慢充更多的是规划好用电
新小区都预留了慢充；
旧小区估一下，每户低于120平的是按8KW/户 120-150平是12KW一户，150平以上按 16KW/户的容量配比
其实这些电 放在波谷期给电车充电预留是足够的----特别是 绝大多数车，7-15天补一次电。 相当于 一天最多30%的车补电。
即使家家户户都有车 只要规划好峰谷 配电策略 适当改造扩容 完全没问题
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FROM 119.39.76.*
【 在 sai123456 的大作中提到: 】
: 没家充真不建议买电车。
: :以中国10万公里高速来估 100公里1个超充站 也就是1000个超充站:1000个超充站 每站 2000KW 等于4杆
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
极端情况下空调插线板都能充 1小时2.5度电 12小时补能 可以开150公里。。也够满足大多数日常用车了。 只是小区要改造 多配智能插板 智能计费之类的。
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FROM 119.39.76.*
车友群里这种插空调插线板的是最有钱的，住的别野。 穷的那批小区没固定车位，需要打游击晚上蹭便宜工桩的，有些还组团到某个工桩一起冲，顺带一起抽烟吹牛逼。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
:极端情况下空调插线板都能充 1小时2.5度电 12小时补能 可以开150公里。。也够满足大多数日常用车了。 只是小区要改
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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停车需要时间，拔枪插枪，再拔枪插枪需要时间，扫码开始需要时间，再扫码停止也需要时间。很多用户到80%不停非得到95%，时间要翻倍
所以还不如高速每个车位都来个120kw标准快充，平衡充电功率，2000kw能装50个车位
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 以中国10万公里高速来估 100公里1个超充站 也就是1000个超充站
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: 1000个超充站 每站 2000KW 等于4杆500KW 的枪，每枪 6分钟充50度电。 按今年的快充补能数据，一辆电车 快充一次平均补能 43度 也就是5分钟能充一辆车， 4枪同时运作 平均2-3分钟能充一辆车。
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#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 120.245.112.*
100公里一个超充站？不够吧，怎么也得服务区那样的密度，还要双向都有
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 以中国10万公里高速来估 100公里1个超充站  也就是1000个超充站1000个超充站& ...
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FROM 1.203.173.*
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 100公里一个超充站？不够吧，怎么也得服务区那样的密度，还要双向都有
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乘2也才400万KW 足够了。 再乘2 800万千瓦不算个事。
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FROM 119.39.76.*
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 停车需要时间，拔枪插枪，再拔枪插枪需要时间，扫码开始需要时间，再扫码停止也需要时间。很多用户到80%不停非得到95%，时间要翻倍
: 所以还不如高速每个车位都来个120kw标准快充，平衡充电功率，2000kw能装50个车位
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充电规则可以设 80%强制跳枪功率也可以协商适配 都不算个事
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