【 在 sai123456 的大作中提到: 】
: 车友群里这种插空调插线板的是最有钱的，住的别野。 穷的那批小区没固定车位，需要打游击晚上蹭便宜工桩的，有些还组团到某个工桩一起冲，顺带一起抽烟吹牛逼。
: :极端情况下空调插线板都能充 1小时2.5度电 12小时补能 可以开150公里。。也够满足大多数日常用车了。 只是小区要改
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
每个车位配个智能插线板运营 路边车位和路灯整合 都有现成的产品只是没推广起来
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50个车位，也可以每枪最大500kW，动态分配功率是标配。80%的时候人家还能300kW以上充电，为啥要停了？  还以为都是几年前的老车？
  
【 在 heagle (kart) 的大作中提到: 】
:  停车需要时间，拔枪插枪，再拔枪插枪需要时间，扫码开始需要时间，再扫码停止也需要时间。很多用户到80%不停非得到95%，时间要翻倍
:  所以还不如高速每个车位都来个120kw标准快充，平衡充电功率，2000kw能装50个车位
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:  【 在 L234118 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.92.*

【 在 spare 的大作中提到: 】
: 不可能算这么简单啊
: 总电量的需求提升其实不太多，但覆盖面积太大了
: 所以不可能用少数大型发电站支撑，必须是很多中小型发电站
: ...................

你别文科生一样好不好  动不动 太大了 动不动 不可能少数发电站支撑之类的。

我只是算个总帐 说明这事只是工程级的问题  而且如果站在国家级工程视角 都不算个问题。

1000个站 算在全国 不过每个省 30个超充站的配套专项建设，按地级市算 平均每个地级市三个站的配置 相当于每个地级市供三个工厂配电 电路配送 改造成本很清淅。根本不算什么难事 只要写进五年规划 直接轻轻松松就搞定的事。
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修改:L234118 FROM 113.240.219.*
FROM 113.240.219.*

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 50个车位，也可以每枪最大500kW，动态分配功率是标配。80%的时候人家还能300kW以上充电，为啥要停了？  还以为都是几年前的老车？

国庆之类的高峰期直接可以设个限量参数 来提升效率

或者用阶梯电价来提升效率 比如超过80% 加收50% 超过90% 再加收50% 之类的

总之这个规模级别的应用 应该在未来五年后 足够电车消除补能焦虑。
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FROM 113.240.219.*

一拖N就是为了充分利用电容量的，平均120kW吃大锅饭，不如平均60kW,但可从10kW到500kW动态可调，按插枪顺序依次满足最大请求功率，只要有空闲枪，就允许充到100%，一旦枪慢且出限排队，则低于20kW停充。这比一刀切强多了。
  
【 在 L234118 (达到) 的大作中提到: 】
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:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 50个车位，也可以每枪最大500kW，动态分配功率是标配。80%的时候人家还能300kW以上充电，为啥要停了？  还以为都是几年前的老车？  
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