- 主题:关于超快充很简单的一笔帐
中国高速当前单向17万公里，双向是34万公里
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 以中国10万公里高速来估 100公里1个超充站 也就是1000个超充站
: 1000个超充站 每站 2000KW 等于4杆500KW 的枪，每枪 6分钟充50度电。 按今年的快充补能数据，一辆电车 快充一次平均补能 43度 也就是5分钟能充一辆车， 4枪同时运作 平均2-3分钟能充一辆车。
: 而这一切只需要200万千瓦就够了 翻一倍算 500万千瓦 也才多少成本？两三个特大发电厂的容量就够了。
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FROM 223.72.40.*
100公里才4杆枪，还要5分钟。如果油车全改电车，充电桩密度得是加油枪密度5倍以上。现在一个服务区算10个枪的话，双向20枪，100公里三个服务区，就是60枪，5倍就是300枪。所以你这个最简单估算要快增加两个数量级了。
发自「快看水母 于 YAL-AL00」
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FROM 115.192.142.*
跟他们废啥话，就问他们，愿不愿意出N倍的电价来买单就行，一个个都想着薅国家的羊毛
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 拿个示范的东西有啥意义？
: 两码事，家里相当于变压器无限容量且免费。
: 实际上变压器可是容量很有限，且按容量收每月固定费用，不光是固定投资，还有维护费用。。
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--来自微微水木3.5.14@空白
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FROM 223.104.44.*
你这假设条件要描述清楚
全国电动车沿着高速路均匀分布，假设一个车50度电，500万千瓦看看一个小时能充多少辆车？
这个假设条件离现实条件差别多大？
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FROM 180.165.183.*
工厂愿意出容量费一般都是24小时生产，或者是高利润，8小时的利润就能轻松覆盖掉容量费。
就算快充桩的利润都没有这么高。
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: 跟他们废啥话，就问他们，愿不愿意出N倍的电价来买单就行，一个个都想着薅国家的羊毛
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.146.178
瓶颈主要在于输电和充电桩的建设，现在电力供应宏观上是充足的
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 以中国10万公里高速来估 100公里1个超充站 也就是1000个超充站
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: 1000个超充站 每站 2000KW 等于4杆500KW 的枪，每枪 6分钟充50度电。 按今年的快充补能数据，一辆电车 快充一次平均补能 43度 也就是5分钟能充一辆车， 4枪同时运作 平均2-3分钟能充一辆车
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 117.136.38.*
没错，需求上来了这些都是不是事儿
大家觉得加油站很方便，其实早些年也没有那么多加油站，因为车多了加油站才多起来。
以后电车成为主流，现在的加油站改造一下也可以用来充电，其实推广成本还更低一点吧
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 乘2也才400万KW 足够了。 再乘2 800万千瓦不算个事。
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FROM 111.201.168.*
如果要实现加油同样的支撑能力
我们来算一下
中国的高速公路有超过3500对，7000座服务区
目前的服务区，汽油的加油位，小的加油站4个，大的12个，甚至18个的都有
按平均6个计算，就是42000个加油位
加油的时间一般2-3分钟，是你说的充电时间的一半（而且你这个充电时间太理想，实际不止）
所以充电枪数量要翻倍，也就是84000个
是你估算的4000个充电枪的21倍
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 以中国10万公里高速来估 100公里1个超充站 也就是1000个超充站
: 1000个超充站 每站 2000KW 等于4杆500KW 的枪，每枪 6分钟充50度电。 按今年的快充补能数据，一辆电车 快充一次平均补能 43度 也就是5分钟能充一辆车， 4枪同时运作 平均2-3分钟能充一辆车。
: 而这一切只需要200万千瓦就够了 翻一倍算 500万千瓦 也才多少成本？两三个特大发电厂的容量就够了。
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FROM 39.144.39.*
哈哈哈，
是的，
主楼计算的数量级是错的。密度稀少的离谱。
但思路大体是这样。
【 在 ForSolitude 的大作中提到: 】
: 100公里才4杆枪，还要5分钟。如果油车全改电车，充电桩密度得是加油枪密度5倍以上。现在一个服务区算10个枪的话，双向20枪，100公里三个服务区，就是60枪，5倍就是300枪。所以你这个最简单估算要快增加两个数量级了。
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: 发自「快看水母 于 YAL-AL00」
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FROM 180.98.192.*
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 一个高速加油站高峰日汽油销量100吨，1L油3度电，对应30万度，一天热门充电时间算15h，每小时功率20000kw，差不多50-100个超充桩的水平
高速加油站日均20-30吨。一升油3度电？！！难不成你打算直接把加油站改成发电站？用油发电？你算上发动机效率，电车百公里10-20度电，油车百公里6-12个油；也就合1升油1.2-2度电。 别扯什么热门冷门充电时间，要扯这个直接消峰平谷储电模式了。 就算按你说的估， 扩一倍8-10桩的效率就够了。也不算个事。 5000KW也就是一个中型工厂的电耗量。有什么支撑不住的？
我再再算了一下 8000KVA的变压器100万 能负载6400KW 2台 12800KW 也就200多万 能搞 25杆500KW的超充
就这样的建设 变电站也就300-400万。 一个大型加油站建设成本在500万。加油站还要运油储油人工成本。。。。
怎么算都够淘汰加油站了。
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修改:L234118 FROM 119.39.76.*
FROM 119.39.76.*