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主题:锂电池的日历寿命衰减大概是什么水平?
16楼
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test321
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2023-11-10 20:17:12
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【 在 tchain 的大作中提到: 】
: 现在家用车续航都上来了,循环500次都够跑20w公里了,够开个10年了,估计这个对电池寿命影响不大了。。各种电池科普中都 ...
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FROM 120.232.88.*
17楼
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test321
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2023-11-10 20:18:28
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国标是80%
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 日历寿命的意思也不是不能用,应该是衰减到70%的时间。
: 国标是衰减到70%就认为需要更换了。
:
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FROM 111.45.22.*
21楼
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test321
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2023-11-10 22:07:49
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GB/T 31484-2015
国标是一千次循环不低于80%。
假设续航500公里,也就是50万公里后不低于80%
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 找个出处?70%是换电池的标准,可是有大量支撑的。 ...
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修改:test321 FROM 111.45.22.*
FROM 111.45.22.*
25楼
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test321
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2023-11-10 22:22:29
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那是比亚迪的用户手册
【 在 L234118 的大作中提到: 】
:
: 这数据一眼假 就是唬人的。。那么多人开车超过一年了 有谁的电池一年衰减超过8% 那都要跳脚好不好? 电池如果出现超量衰减基本上都是电池组中间少量电池故障 而不是所谓的衰减。
: 什么鬼日历寿命 国标不认的 都是些话术。
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FROM 111.45.22.*
29楼
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test321
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2023-11-10 23:11:45
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比亚迪的企业标准低于国家推荐标准,这在版上已是常识
除了比亚迪,像北汽上汽那些,都是按80%
这些都是白纸黑字写着的,我也把标准原文贴出来了,有啥好抵赖?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 拉倒吧,版上BYD就是卡着国标70%换的,都多少个了。
: 而且不光是锂电池,铅酸蓄电池也是个标准,应该是所有蓄电池的标准。
: 就是个寿命标准,长短看技术,材料与质量。
: ...................
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修改:test321 FROM 111.45.22.*
FROM 111.45.22.*
32楼
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test321
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2023-11-10 23:22:15
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你才太看得起比亚迪了。不懂就不要乱说。标准我贴出来了,你看到哪里有70%?不要信口雌黄。
我是比亚迪车主,换过一次电池。很负责任的告诉你,比亚迪就是低于国家标准。
比亚迪的70%,在执行中还会打折扣。我当时电池衰减到50%,和比亚迪大吵几次后、高速上抛锚后,才换的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 拉倒吧,你太看得起byd了,byd敢低于国标?
: 是其他企业高于国标,byd卡着国标。
: 而且我也说了不光是锂电池,铅酸蓄电池也是这个标准,
: ...................
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FROM 111.45.22.*
34楼
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test321
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2023-11-10 23:27:25
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看29楼,我明确说了是国家推荐标准。
动力电池没有国家强制标准,只有国家推荐标准。你不要乱扯淡了。满嘴跑火车。
另外,国家补贴只针对符合推荐标准的产品,所以那个实际上也是强制标准。因为都拿国家补贴了。
因为换电池,我和比亚迪吵过几次,投诉、厂商回复等,其中的猫腻我很清楚。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你连GB/T是国标下的推荐标准都不知道,跟你谈国标有意义吗?
: GB才是强制标准。70%
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修改:test321 FROM 111.45.22.*
FROM 111.45.22.*
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