my标续22款，上周末跑了一趟崇礼，单程220公里左右，北京满电出发，没开ac，车内温度设为21度，开了座椅和方向盘自动加热，到崇礼（当地温度在-3~-17度这样子）就只剩20%电量了。
在临时办事的地勉强用慢充充到26%左右，一个晚上停户外醒来就掉到18%，中间还因为电量低于20%直接把哨兵模式停了，第二天在酒店地库快充也花了快2个小时，大半时间再给电池加热，回城满电出发到家剩余50%电量~~
再开几年，电池都有可能支持不到单程北京到崇礼了~~
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借贴问个问题

电车不开ac，设置21度，那是怎么升温的？


【 在 tchain 的大作中提到: 】
: my标续22款，上周末跑了一趟崇礼，单程220公里左右，北京满电出发，没开ac，车内温度设为21度，开了座椅和方向盘自动加热，到崇礼（当地温度在-3~-17度这样子）就只剩20%电量了。
: 在临时办事的地勉强用慢充充到26%左右，一个晚上停户外醒来就掉到18%，中间还因为电量低于20%直接把哨兵模式停了，第二天在酒店地库快充也花了快2个小时，大半时间再给电池加热，回城满电出发到家剩余50%电量~~
: 再开几年，电池都有可能支持不到单程北京到崇礼了~~
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南方对电车比较友好，冬天平均气温10几度不用开空调，60度电的毛豆3，我现在满电能开500多公里，单程百公里电耗经常低于10

【 在 tchain 的大作中提到: 】
: my标续22款，上周末跑了一趟崇礼，单程220公里左右，北京满电出发，没开ac，车内温度设为21度，开了座椅和方向盘自动加热，到崇礼（当地温度在-3~-17度这样子）就只剩20%电量了。
: 在临时办事的地勉强用慢充充到26%左右，一个晚上停户外醒来就掉到18%，中间还因为电量低于20%直接把哨兵模式停了，第二天在酒店地库快充也花了快2个小时，大半时间再给电池加热，回城满电出发到家剩余50%电量~~
: 再开几年，电池都有可能支持不到单程北京到崇礼了~~
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这车真只有60度？中大型车没有这么配的吧

【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 所以，25w多买那个智界S7小短腿60度电池，起跑线就输得一塌糊涂
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热泵自己工作吧。。。不知道特斯拉啥逻辑。
【 在 blur 的大作中提到: 】
: 借贴问个问题
: 电车不开ac，设置21度，那是怎么升温的？
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