要我的话 上个信用贷也得长续航 年龄大了 焦虑来源特别多 车上越省心越好

【 在 tchain 的大作中提到: 】
: 还能为啥，缺钱呗。。。
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换热泵后没有PTC电加热了吧
AC是制冷的意思


【 在 tchain 的大作中提到: 】
: 开ac应该是有电加热，没开ac就是热泵为主。。。特斯拉那个温度控制是有用的，至于他是不是偷偷开电加热了，我就不知道了，只 ...
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FROM 124.64.19.*

电车就得买个大电池的，冬天好受些

【 在 tchain 的大作中提到: 】
: my标续22款，上周末跑了一趟崇礼，单程220公里左右，北京满电出发，没开ac，车内温度设为21度，开了座椅和方向盘自动加热，到崇礼（当地温度在-3~-17度这样子）就只剩20%电量了。
: 在临时办事的地勉强用慢充充到26%左右，一个晚上停户外醒来就掉到18%，中间还因为电量低于20%直接把哨兵模式停了，第二天在酒店地库快充也花了快2个小时，大半时间再给电池加热，回城满电出发到家剩余50%电量~~
: 再开几年，电池都有可能支持不到单程北京到崇礼了~~
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FROM 117.136.38.*

有点尬吹800v了，充电慢的原因在充电桩，而不是在车。特斯拉自己超充配合特斯拉的补电效率其实还可以的。
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 那是因为没有800v 赶紧上800v 一样10分钟500公里续航(狗头保命)
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FROM 223.104.165.*

这是凡尔赛吗
北京去崇礼是上坡,这个温度开暖风能开到还剩20%，还想咋样？！
很多续航电池比它大的都不敢开呢



【 在 tchain 的大作中提到: 】
: my标续22款，上周末跑了一趟崇礼，单程220公里左右，北京满电出发，没开ac，车内温度设为21度，开了座椅和方向盘自动加热，到崇礼（当地温度在-3~-17度这样子）就只剩20%电量了。
: 在临时办事的地勉强用慢充充到26%左右，一个晚上停户外醒来就掉到18%，中间还因为电量低于20%直接把哨兵模式停了，第二天在酒店地库快充也花了快2个小时，大半时间再给电池加热，回城满电出发到家剩余50%电量~~
: 再开几年，电池都有可能支持不到单程北京到崇礼了~~
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