热车的都是被忽悠的，我就当初被忽悠过，发现热车贼慢还不如跑起来快

【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 东北老油车用户 这辈子三台油车从来没原地热车过  
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FROM 124.93.80.*

元和元plus除了名字，没啥关系。就北京市区上下班通勤的路况，元plus哪能开到20上下的电耗。。。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 我同事的元这几天电耗是你的两倍以上
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FROM 114.249.57.*

这得有20度的数据和-20度的数据比较才行

【 在 liuyunfly 的大作中提到: 】
: 这个电耗如何？坐标北京
: [upload=1][/upload]
:
: ...................
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FROM 123.123.44.*

不错，能从聊磷酸铁锂的低温性能差引申出自己是人生赢家层次高，厉害厉害

【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 这个问题就像《我的前半生》里面的一个桥段，女主穿着小羊皮做的鞋，但羊皮不能碰水，说明女主的生活就是从家里到高级商城、宾馆，车接车送。
: 我引用的意思就是电车理想的使用场景就是地库到地库，去的都是有暖气的地方。
: 如果长时间要在冰天雪地的户外地方，那是使用者的层次还没达到理想的境界
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FROM 123.123.44.*

嗯，北京再往北就压力大了。
北京零下十几度还是有几天的，续航掉的会比较大。
（低温实验一般是常温充电，-20度放电）

【 在 liuyunfly 的大作中提到: 】
: 20度的时候电耗大概11度上下，北京没有零下20度，不过你可以仔细看我贴的图，同车型平均电耗也就比我的数据高一点而已。
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