- 主题:小米汽车据传30W起
30W以上市场挺难的。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 如果真30W起，估计很多人要失望了，看来雷老板想在电车赛道彻底站上高端，不能像手机一样一开始打上屌丝标签，后来怎么洗都洗不掉。
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FROM 218.82.141.*
米粉也不是大sb，花30个去买试验品
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 比特斯拉还贵的话米粉是绝对不会接受的
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 124.126.182.*
出处？
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 雷老板不是只要1%利润么
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: 30万 估计卖不出去几辆呀
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
400 相当于现在的 8g 内存。小米大概率为了低价会出的
【 在 laoxinzhe @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 估计就是全系800V了，现在还出400v，只有比亚迪能扛得住，其它都得玩完
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: 【 在 alsoo 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@Mi 10 Pro
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极氪001也20大几到30w，月销都能卖1w台，小米的品牌势能更强，所以销量应该不是问题。其他也有正面例子，理想，腾势，都是可以再30w以上卖1w台+的
对小米来说，第一辆车拿一个相对体面的销量，把高端定位立住，要比19.99交个朋友去走量重要得多。手机已经吃亏了，雷总深知品牌如果定位了性价比，高端之路就巨难走。反之如果先定位高端，向下打击却更容易。造车是个10年为周期的事情，先立品牌形象比追求多几万的销量重要。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 雷老板不是只要1%利润么
: 30万 估计卖不出去几辆呀
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极氪有吉利背书，消费者一般不会对车的问题上面有所顾虑，而且极氪卖一台亏9万还是7万来着。。。。
小米新入场，顾虑会更多一点
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 极氪001也20大几到30w，月销都能卖1w台，小米的品牌势能更强，所以销量应该不是问题。其他也有正面例子，理想，腾势，都是可以再30w以上卖1w台+的
: 对小米来说，第一辆车拿一个相对体面的销量，把高端定位立住，要比19.99交个朋友去走量重要得多。手机已经吃亏了，雷总深知品牌如果定位了性价比，高端之路就巨难走。反之如果先定位高端，向下打击却更容易。造车是个10年为周期的事情，先立品牌形象比追求多几万的销量重要。
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FROM 223.104.165.*
米粉哭晕，友商偷笑
米粉能接受的价格最多15w不能再多了
但是这 价位下小米真的干不过比亚迪和其它友商
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FROM 171.107.156.*
这就错了。雷总最不想做的就是刚开始就纯走性价比。注意，我说的是“纯”走性价比，而不是说这辆车就没性价比。在任何价格都是可以有性价比的。
小米手机在面临华为高端冲击的时候，最难的事情就是小米品牌在大家心中就是纯性价比，不够高端，经历了非常艰苦的奋斗，也没能完全扭转这个形象。所以雷总想的一定是先把高端做出来，立品牌定位。真的以后再做20w产品也是降维打击。如果反过来，先19.99交个朋友，这个品牌以后就没得做30w+的产品了，或者困难极大。成本不够的话，市面上一流的配置就配不上，路越走越窄。
所以结论就是，必须30+定价，才有可能把目前市面上最好的配置都弄上去，做30w价位最高性价比的产品，也是一种性价比。性价比不意味着必须便宜。
另外一个角度，30w级别产品能做到1w+销量的也不少，所以不比为销量太过担心。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 小米不做性价比还能做什么呢？三电，底盘，智驾哪一条也不像能做出头。
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FROM 1.119.141.*
肯定一些人会有顾虑，但雷总和小米的背书也不可小觑。30-40w的车，支撑个1w+销量我觉得还是轻轻松松的。而且很可能销量是取决于产量。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 极氪有吉利背书，消费者一般不会对车的问题上面有所顾虑，而且极氪卖一台亏9万还是7万来着。。。。
: 小米新入场，顾虑会更多一点
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做性价比会被比亚迪打的满地找牙
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 小米不做性价比还能做什么呢？三电，底盘，智驾哪一条也不像能做出头。
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