你说了这么多，有一个关键的没说，小米的粉丝都是性价比粉丝，如果小米不打性价比，是没有粉丝买单的
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 1 雷军的嗅觉极其敏锐，他干重活攻尖，坚守造浪的能力不行，但是选风口的能力国内无出  其右
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: 2 国产电动车的产业链的确成熟了，现在更多的是进行组装就能装配出还可以的车出来，参  考新势力蔚小理，甚至零跑，哪吒，威马，而产业链整合也是雷军的强项。虽小米进入时  间偏晚，但局势还没有定型，刚进入洗牌阶段
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: 3 小米有钱，1000亿的资本，刚出的一两款车，即使不大卖不出彩，小米亏得起，而现在刚
:    进入淘汰赛，只要苟得住，可以捡很多被淘汰的厂商的销售链和产业链
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: 4 小米的软件能力超出除华为外的一档，车下半场就是智能化，软件定义造车，软件生态链
:    其实这也是蔚来要造手机的逻辑，可惜他实力差太远，这点小米国内第二没啥疑问吧，而
:    华为不可能吃下国内的全部市场
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: 5 有一群狂热的米粉，这个不是贬义，国内能有这种巨大的消费品狂热粉丝的也就花粉了，  所以两家粉丝网上掐得厉害。这就有了互联网巨大的流量，这玩意有时虽然很多负面影响
:    但整体来说是巨大帮助，我看总有人贬低米粉屌丝什么的，穷逼什么的，怎么说呢，有一  部分，但很多是那些喜欢性价比，喜欢折腾的那一群人，其实并不很缺钱
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: 至于其他的什么是不是北汽代工啊，价位是不是定得太高啊，样子好不好看啊，都是细节，无关大局，而且都是可以后续改进的。小米面对的最大变局就是华为，面对的是手机和
: 汽车两方面的竞争，资金链能不能撑住，但我估计问题不大，关键时刻还有北京政府支持
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: 未来国内互联网估计会持续米粉和花粉的互掐，但掐着掐着，他两个脱颖而出。。。
发自「快看水母 于 PHK110」
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FROM 27.189.20.*

【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 初创公司一般是缺人缺资源，
: 小米是500强公司，起步高太多了，能挖来不少人才，也有充足研发资金
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这又不影响基础逻辑 压10倍的资源不等于成功率高10倍。   不如少压资源可以多试错
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FROM 113.240.216.*

基础逻辑，就是初创企业失败率很高。小米不是初创企业，雷军也是连续创业大咖，小米是500强大集团，小米汽车又是雷军极其重视，重点投入的项目，考虑年龄，考虑大趋势，他自己压上声誉的最后一次重大创业。而且目前新能源车是可见的正在飞速变革的大趋势，吸引了大量的各行各业人才，产业链日趋成熟，国家背后也全力推动。

成功率是比较高了

【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 初创公司一般是缺人缺资源，
: : 小米是500强公司，起步高太多了，能挖来不少人才，也有充足研发资金
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FROM 183.9.192.*

别人起码打过一定的小规模局部战，有一定经验。那些个连群架都没打过的，也冲去战场，占领了一些地盘，正规军入场，从各方面都有一定优势的。
瞧不起做手机的，其它有几个实体行业，随便把营收做到千亿以上的？

【 在 stub2 的大作中提到: 】
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: 没人说过手机做好车就能做好吧
: 但是有那么多新势力品牌之前毛都没做过的算啥。。照这么说汽车这个领域压根就不应该有新品牌出现
: 【 在 shipingan 的大作中提到: 】
: : 你们是不是感觉手机做好了，车就大概率可以做好，
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FROM 183.9.192.*

传统车企未来可能都会变成车机智驾厂商的富士康…
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 1 雷军的嗅觉极其敏锐，他干重活攻尖，坚守造浪的能力不行，但是选风口的能力国内无出  其右 ...
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FROM 123.123.45.87