- 主题:手机算是活下来五家，，新能源能活下来几家？
最后也就五六家吧
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不会的，汽车可从来没有体现出手机那样的马太效应
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比亚迪，上汽，吉利，长安，长城
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 最后也就五六家吧
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发自「今日水木 on M2105K81AC」
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手机市场没那么差，十年前的中华酷联都没倒掉，只是酷派后来被360和乐视玩残了，中兴被老美制裁打击比较大，华为和联想目前在全球前十，波导海外团队做出来了传音已经全球前五了，金立比较惨死于老总赌博
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手机产品的同质化太严重，竞争过于激烈
汽车产品差异化可以非常大，有人喜欢轿车，有人喜欢SUV，
有人喜欢越野，有人喜欢精品小车
再有不同的市场定位，平民车，豪华车，跑车
虽然已经出现了BYD这样的新能源巨头，
但三五家车企统治绝大多数市场的可能性非常小
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 最后也就五六家吧
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不同于手机，汽车涉及的GDP太大，地方政府往往会帮扶
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 最后也就五六家吧
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手机和汽车不能简单类比，手机的消费区间跨度太小，需求也非常集中，而油车时代起知名车企就没少于几十家，就因为需求差异化太大，从几万的微型车到几百万的豪车都有很强烈的需求，有的就要性价比，有的就要品牌定位，有的就要性能，可以说只要把某几项做的不错的车企都可以生存
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 最后也就五六家吧
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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万一以后需要也趋同呢？
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 手机和汽车不能简单类比，手机的消费区间跨度太小，需求也非常集中，而油车时代起知名车企就没少于几十家，就因为需求差异化太大，从几万的微型车到几百万的豪车都有很强烈的需求，有的就要性价比，有的就要品牌定位，有的就要性能，可以说只要把某几项做的不错的车企都可以生存
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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人人大别墅，独立停车位，手握几百万现金后，需求确实会趋同
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 万一以后需要也趋同呢？
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 120.244.61.*
国企想死掉太难了，汽车太多国企了。
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
:最后也就五六家吧
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