- 主题:极氪007也太能打了吧
这价格，电池续航增加30%，加速7秒我也能接受
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 23万起步价，盲定优惠5000
: 续航680，310千瓦电机，百公里加速5.4秒
: 续航正常打几折，冬天打几折？
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FROM 103.85.172.*
电池还没说
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 这680的续航也就开500吧，电池才七十多度
发自「快看水母 于 PHK110」
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FROM 223.160.130.*
特斯拉的电耗据说要明显低一些
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 所以，别管厂家吹多少续航，现在的水平就是轿车15度，SUV17-8度，差不多的车身大小各家最多差个一两度。
: 这还是夏天的水平，高速、冬天再在这个基础上打折。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
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FROM 27.45.236.*
这样的胎压，这样的紧凑车型大小，这个续航没啥值得称赞的。
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 别扯胎压了，60度磷酸铁锂 606cltc不够看？你找个能比来啊
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 113.65.207.*
76度磷酸铁锂
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 电池还没说
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FROM 223.104.40.*
你如果在红绿灯下第一个，你有加速时间但是很多时候行人还没过完，你顶上去？
如果你不在第一个，你飞过去？
加速再快有个鸡毛用？天天上高速超车玩？
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 哈哈，确实用不到。
百公里5秒、6秒很少踩到底，开7秒、8秒的车平时也开飞快，超车毫无压力
不过家里领导竟然嘲笑，7.5...
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FROM 223.104.42.*
论坛口水没输过，横向评测没赢过
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 特斯拉的电耗据说要明显低一些
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FROM 111.201.77.*
扯胎压有意思？胎压要是决定性因素，鸡贼厂早就全系顶级胎压了。事实是，我自己的y2.5的胎压照样跑出很好的水平，反倒是轮毂大小直接决定能耗
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
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: 这样的胎压，这样的紧凑车型大小，这个续航没啥值得称赞的。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.216.116.*
Cltc的数据，既然要比当然得标准一致。我自己开还能开出10度左右的能耗，没什么意义
【 在 metall 的大作中提到: 】
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: model y 百公里 11.8 ....... 呵呵。这个话题到这吧，我放弃讨论了。反正电车上市也这么多年了，该看什么指标自己喜欢就好。
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: 电池当然不是越大越好，电池越大，负重也越大。高速跑400-500km，这就奔着100kwh 去了。
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: PS：网上浏览了一下，
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.216.116.*
呵呵呵，你吹的不但短腿还经常是不是缺斤少两，你不照样领回去哄着么
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
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: 著名的短腿。你可能不知道，电驴就能满足绝大部分家用，电耗更低，最适合你。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.216.116.*