呵呵，

虽然比亚迪把电池包里面的电芯用胶水胶上了别人拆不了，但是你就是觉得，比亚迪肯定就是拆了换了个电芯又把电池包发回来了。那这还有啥好说的？你觉得就是你觉得啊，并不需要证据也并不需要讨论啊


【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
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: 他们装没装回去不知道，但厂家肯定能装回去。现代工厂，一块废铁都要变成钱，几万块的电池，不可能就报废。事实就是，不管刀片电池还是其他电池，只要大部分电芯是好的（正常损耗），那就肯定会拆开维修，换给下一个客户。后台能看到所有电芯的数据，拆的时候也是精准拆解，直接把坏电芯拆下来，省时省力。  

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好吧，你这证据很充分，dmi的电池包和ev的电池包不一样？

我上面贴的元plus ev的电池包，我看不出拆开电池包复用的可能
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
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: 我有证据啊。我宋DMI电池故障，发回厂维修，给我换了一个比我原电池包早出厂一个月的电池包回来，我在新能源版还发过贴，你还能搜到。我问过4S店，明确告诉我都是换维修后的电池包。我看俩电池包出厂时间接近，也就没计较。  
: 你以为比亚迪做慈善呢，你用了7年，电池损耗过大，给你换新的？但凡脑子
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电芯当然可以重复利用，但是比亚迪目前电池包的设计就是没让你拆的，内部用胶填充固定增加强度了

这就是厂家做高密度电池包需要付出的代价

【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
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: 逻辑这么简单了，你为啥就转不过弯来呢？厂家承诺的是，八年十五万公里三电质保，有的甚至承诺电池终身保修，注意看，都没说是换新。然后，一个电池包光成本都是几万块，你开厂你愿意给客户换新电池吗？我只要做到八年十五万公里质保就行了，保证你八年容量保持在80%以上，我为啥不去修，而给你换新？同样，电
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刚来这个版？

【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 逻辑这么简单了，你为啥就转不过弯来呢？厂家承诺的是，八年十五万公里三电质保，有的甚至承诺电池终身保修，注意看，都没说是换新。然后，一个电池包光成本都是几万块，你开厂你愿意给客户换新电池吗？我只要做到八年十五万公里质保就行了，保证你八年容量保持在80%以上，我
: 为啥不去修，而给你换新？同样，电机、空调、车机这些大件，都是能修就修。只有很小的小零件才是直接换新。
: :好吧，你这证据很充分，dmi的电池包和ev的电池包不一样？
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