蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。

除了大斌子造手机略显沙雕，其它也都还好啊

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先说车先说车
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【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 造手机仅仅是略显沙雕？
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再说一次，蔚来能有现在没那么不堪的感觉纯粹是因为起步比别人早，然后融资数量可观，赶上了好时候。最近两年明显乏力了
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
: 再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
: 换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。
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蔚来车没毛病，换电要是能一直维持这个服务水平也没毛病。
毛病在公司不挣钱，可持续性难度很高，今年半年又亏了100个亿，有金主给烧钱续命才能活下去。

【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
: 再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
: 换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。
: ...................
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车没毛病？人家都玩命卷智驾，卷电耗
这两辆蔚来和其他车企比咋样，心里没数么
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 蔚来车没毛病，换电要是能一直维持这个服务水平也没毛病。
: 毛病在公司不挣钱，可持续性难度很高，今年半年又亏了100个亿，有金主给烧钱续命才能活下去。
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