造手机仅仅是略显沙雕？
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
: 再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
: 换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。
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车没毛病？人家都玩命卷智驾，卷电耗
这两辆蔚来和其他车企比咋样，心里没数么
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 蔚来车没毛病，换电要是能一直维持这个服务水平也没毛病。
: 毛病在公司不挣钱，可持续性难度很高，今年半年又亏了100个亿，有金主给烧钱续命才能活下去。
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你看你这据说，按照蔚来说法就是造谣，蔚来自己都已经把阿尔卑斯的裁掉了并入其他部门了，以后不会有阿尔卑斯了
造个更低端的车型，要是支持换电，那现在高端的蔚来是不是要要被拉下身段，要是不支持换电，那蔚来就得去和大家一起卷，是不是能卷的过别人
【 在 pharisee1 的大作中提到: 】
: 销售小哥陪着试驾时讲了一些蔚来车企和车主相互撑的故事
: 说实话。挺感人
: 有情怀加成
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蔚来眼里销量肯定是行的，只要定语足够多
同比不行就环比，环比不行就同比，再不行就累计总销量，行使总里程，换电总次数
30万以上纯电车型蔚来销量遥遥领先，只要不断细分，市场占有率总归第一
就好比强如德国，意大利，英格兰等队伍，都没能在世界杯决赛圈战胜国中国，说的都是事实，但是架不住排名一直跌
【 在 luzent 的大作中提到: 】
: 危机很快就要爆发了，看他怎么救，要是能一直源源不断融到钱，那是本事。
: 最脸上无光的裁员也裁过了，如果销量还是不行（极大概率），等再一次裁员的时候，看有没有傻子再借大钱给他。
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