作为蔚来自己宣传的30万以上纯电豪华占有率60%以上的品牌，如果只是还好，没有断崖领先，那这以后豪华还能维持的住么，因为别人都不比他差，那他豪华感在哪？
所以大家提到蔚来就是服务不错。我一直说电动车最好的服务就是不需要服务，连保养都不需要要啥服务
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 蔚来智驾方案还好吧，至少还是比理想领先两年的。蔚来车还有哪些毛病？
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销售小哥陪着试驾时讲了一些蔚来车企和车主相互撑的故事
说实话。挺感人
有情怀加成
车也没问题，但不是独一档的存在
现在就是怕蔚来撑不下去
情怀没法当饭
李斌是灵魂人物
做不下去转手了，情怀也就没了
蔚来没了情怀，没了服务模式，其实就不剩啥了，光靠车本身不太撑得起这个价格。
据说不久就要出低配版电车，阿尔卑斯。
猜是靠销量来维持换电站生存。
换电这个模式走到今天，真是左右为难，骑虎难下。

【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
: 再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
: 换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。
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要比较肯定是跟业界最好的解决方案比，比如特斯拉和问界。
跟差的比那不成了臭棋篓子和臭棋篓子下棋越下越臭
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 蔚来智驾方案还好吧，至少还是比理想领先两年的。蔚来车还有哪些毛病？
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换电确实便宜  但车价比其他品牌同级车贵了点 这些都是因为换电成本在这摆着的  而且et5那种车因为换点地台那么高 堪称矮子乐  
  
【 在 Gonzalo (小烟枪大西瓜) 的大作中提到: 】
:  蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
:  再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
:  换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。
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蔚来车除了贵，其他都不错。
贵也是因为配置高。
最近两年经济不行，消费降级对蔚来影响不小。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
:蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
:再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
:换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。
:除了大斌子造手机略显沙雕，其它也都还好啊
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