- 主题:蔚来没有你们说的那么不堪啊
有融资那个钱，把三电搞搞，把辅助驾驶搞搞，走高端路线，有机会的。
现在非要搞一堆有的没的，想不通
【 在 Gonzalo (小烟枪大西瓜) 的大作中提到: 】
: 蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
: 再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
: 换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。
:
--
FROM 39.144.35.*
销售自己对续航都没信心
【 在 Gonzalo (小烟枪大西瓜) 的大作中提到: 】
: 说的是现在，现在蔚来车到底咋样。版上一片蔚来鸡肋的样子
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: : 再说一次，蔚来能有现在没那么不堪的感觉纯粹是因为起步比别人早，然后融资数量可观，赶上了好时候。最近两年明显乏力了
--
FROM 39.144.35.*
续航不行
标称500，实际不知道多少
我跟他们销售聊的时候，自己都跟没有底气的那种感觉
【 在 Gonzalo (小烟枪大西瓜) 的大作中提到: 】
: 蔚来智驾方案还好吧，至少还是比理想领先两年的。蔚来车还有哪些毛病？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: : 车没毛病？人家都玩命卷智驾，卷电耗
--
FROM 39.144.35.*
蔚来的智驾在三个月之前是领先的，说前三应该没人反对。现在也绝对在第一梯队。
至于电耗高，有相对快捷的补能，能耗没必要扣扣索索，另外车也大，外观和气动性之间选择了更大气的外观，虽然是几年前设计的，仍是最耐看的车之一。
最大的问题还是换电模式，怎么都想不到换电站能盈利的模式，如果不能盈利就要靠厂商砸钱，能砸多久？
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 版上不有一位喷它电耗高智驾能力不够的，这部分怎么样
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
发自「快看水母 于 上班路上」
--
FROM 114.254.0.*
上周出去玩租了个20万公里的ES8，换电体验还是挺好的，换两次都没有排队，五分钟之内能搞定。续航真的不行，刚换的电池92%的电，显示续航396，开了260公里之后只剩40公里续航了赶紧再找地换电。实际续航不到300还是有点太低了，这还是全程没开过空调。
智驾感觉还凑合，高速开了两百公里，设定速度120基本没有需要手动介入的时候。
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 续航不行
: 标称500，实际不知道多少
: 我跟他们销售聊的时候，自己都跟没有底气的那种感觉
--
FROM 36.110.11.*
张嘴就在这胡扯。还理想是采购
理想今年大量招自动驾驶方面的人，不仅挖了大量的大牛，连名校的相关的应届生都高薪包圆了吧
你去脉脉上看看就懂了
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 笑得要死，拿着还没发布的东西，跟人家已经有的比
: 而且理想完全是采购，蔚来是自研
: 比个毛线
: ...................
--
FROM 103.44.243.*
没人输血，就下一个威马了
【 在 Gonzalo (小烟枪大西瓜) 的大作中提到: 】
: 蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
: 再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
: 换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。
:
--
FROM 223.104.40.*
蔚来的节奏全是乱的。管理层还不爱和别人比。不爱搞事情。
别人卷完续航，你掉队了。续航明显差一截。
别人卷完智驾，你又掉队了。一直不在线，也差一大截。
别人卷mpv，你还掉队了。你有吗？
别人卷销量，你还是掉队，想出低档车卷销量，高档车产品力没有遥遥领先，出低档车卖的好可能吗？配置上去，高档车没得卖，配置上不去，卷不过对手，本身卖不掉。
瞎胡闹的节奏。
我是蔚来车主，已经在蔚来各种群抨击蔚来的管理和研发了。
作为单独品牌，蔚小理等新势力中只有理想还有点希望，因为就他还敢吹25年卖160万辆。
其它连牛都不敢吹了。
蔚来每年卖个10几万辆车，还能亏几年？
等股价跌到差不多了，最好是卖给国内其它大厂。这是最理想的结局。
--
修改:luzent FROM 180.164.48.*
FROM 180.164.48.*
有一说一，
现在蔚来一个月一万多的销量，车价30多万，已经是很好的成绩了。
蔚来营销能力和产品力都还行，就是管理能力不行，成本太高了
总是大幅亏损，这肯定不行啊
【 在 luzent 的大作中提到: 】
: 蔚来的节奏全是乱的。管理层还不爱和别人比。不爱搞事情。
: 别人卷完续航，你掉队了。续航明显差一截。
: 别人卷完智驾，你又掉队了。一直不在线，也差一大截。
: ...................
--
FROM 115.196.141.*
理想不也是30多万么，月销4万，当然理想未来也不保险，但现在高速增长中。
说的难听点，一月一万多就是在死亡的边缘疯狂试探，新势力不爆发式增长都要完蛋。
这销量，保时捷都没活路，保时捷年销量三十多万台，都还要背靠大众平台摊低成本。
蔚来还能亏到什么时候？
我是车主都不当宣传员去遮羞了。最反感nio app中一片赞扬声。
其实现状就是很不堪。作为单独车势力，已经救不活了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 有一说一，
: 现在蔚来一个月一万多的销量，车价30多万，已经是很好的成绩了。
: 蔚来营销能力和产品力都还行，就是管理能力不行，成本太高了
: ...................
--
修改:luzent FROM 180.164.48.*
FROM 180.164.48.*