- 主题:蔚来没有你们说的那么不堪啊
现在看蔚来的车型，已经撑不起这个所谓豪华的价格了，还在用75度甚至70度电池，别家100度电池都打到30仅仅出个头了，电耗还贼高，就算你换电方便，但是对于新用户来说，换电已经不免费了，得花钱，小短腿就意味着，每个月换电次数的增加，这也是用车成本。
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理想也快完了？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 再说一次，蔚来能有现在没那么不堪的感觉纯粹是因为起步比别人早，然后融资数量可观，赶上了好时候。最近两年明显乏力了
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发自「今日水木 on OCE-AN10」
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蔚来老板肯定不同意，没买的才是潜在客户
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 说蔚来不好都是没有买蔚来的，听听就够了
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我就是es6车主，既然除了贵，其它都很好。
那你说说蔚来电耗咋样？自动驾驶咋样？
你知道其它车的电耗和自动驾驶水平吗？
再问你知道今年是哪年吗？
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 正解，现如今水木大都是二本或者托，说话也没人听
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修改:luzent FROM 180.164.48.*
FROM 180.164.48.*
主要还是亏太多了，消费者会担心。
蔚来的车是好车，服务也没得说，基建也是顶流，车主很幸福。
然而一年亏一百多亿，销量增涨也有限，实在无法达到资本的预期。
其实不止蔚来一家，小鹏同样如此，零跑也没好哪去，只不过蔚来的流量太大了，替他们挡了不少子弹。本来大家都是创业期都亏损也没什么，偏偏有个理想盈利了。
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你理他做甚，坂上吉祥物。本来想进来学习下他的最新话术，发现居然一天没发言了，难得
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
:看蔚来的三季报说明会，阿尔卑斯不是还在么怎么没有了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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所以作为单独车厂，只有理想还有希望独自存活下来。
其它新势力都要倒闭或被收购。
没有过爆炸式增长的新势力都没有希望了。
【 在 lps2015 的大作中提到: 】
: 主要还是亏太多了，消费者会担心。
: 蔚来的车是好车，服务也没得说，基建也是顶流，车主很幸福。
: 然而一年亏一百多亿，销量增涨也有限，实在无法达到资本的预期。
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FROM 180.164.48.*
一把好牌打的稀烂
【 在 luzent 的大作中提到: 】
: 所以作为单独车厂，只有理想还有希望独自存活下来。
: 其它新势力都要倒闭或被收购。
: 没有过爆炸式增长的新势力都没有希望了。
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 222.249.231.*
现在蔚来每个月关闭多少换电站？
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
: 再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
: 换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。
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普通人不会买40万的车，大多数人只会买15万以下的车
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 蔚来主打的是换电，但好像很多人不很清楚蔚来也可以自充的，功率还不低。而且自己的充电桩还可以共享给别人。
: 再说换电，已经2000+换电站，换电号称等效50C极速充电，除了大西北，其它地方问题应该都不大。
: 换电费用我看了一下等效不比外面超充贵，还可以灵活租电/升级，也不害怕电池技术有太大突破。
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