- 主题:插混和100度电池，大都是为“想象中的焦虑”买单
你这都完全讨论偏了。你说的这情况我觉得开车直达是优越的，没问题，根本不是我要讨论的内容。而且你这情况下，我觉得80度也足够，不必100度。这才是我的论点。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我说的就是大多数人不愿意选择在你看来优越的选项。不是他们不知道
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去大同最近才上的换电站。
另外，我有限次数的中长途出行，有一次去内蒙，路上有换电站，然而快到的时候坏了，充电排队了1个多小时。
纯电增长无力，增程插混火爆不只是用户傻，都是真实的焦虑。看趋势吧。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 蔚来车主？蔚来补能如此方便竟然还要无限大电池。
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: 当然，你这类人一定是存在的，就是有真实焦虑。但对于绝大多数人来讲，背着100度大电池远没那么大意义。你就统计统计身边车主有几个在5年之内跑过超远长途还得大堵车的就行。
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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我说的是乘火车。。。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你这都完全讨论偏了。你说的这情况我觉得开车直达是优越的，没问题，根本不是我要讨论的内容。而且你这情况下，我觉得80度也足够，不必100度。这才是我的论点。
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我也没说800公里啊，我说的例子都是400公里左右，事实就是体验不好
而且坐飞机不转机的例子是类比你说的大电池贵，这也要解释清楚么。。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 超过800公里，还有堵车预期的话，没啥硬开车的必要了。中国这么大，有的地方要跑两天才能到，除非真的是有时间或者超爱开车。那选大电池也可以理解。
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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修改:cococap FROM 114.254.0.*
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自驾游超过800km的比比皆是 北京出发去一趟江南，随随便便就是1000km
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 超过800公里，还有堵车预期的话，没啥硬开车的必要了。中国这么大，有的地方要跑两天才能到，除非真的是有时间或者超爱开车。那选大电池也可以理解。
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我还是那句话，核心看用户把第一辆新能源置换成第二辆的时候，才是考虑真实焦虑，消除想象中焦虑的时候。会看到插混换纯电>>纯电换插混，纯电的，只要不是特别大的车，主流电量也都是80度以内。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 去大同最近才上的换电站。
: 另外，我有限次数的中长途出行，有一次去内蒙，路上有换电站，然而快到的时候坏了，充电排队了1个多小时。
: 纯电增长无力，增程插混火爆不只是用户傻，都是真实的焦虑。看趋势吧。
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400公里，我的4.5年Model 3P 75度电都可以保持120公里高速跑的到，现在的800v架构新车+80度电池更没问题了。
直飞也没多贵啊，去成都往返也就1000多，开车要两天，高速和补能成本+多1天的时间成本远大于飞机了。这都不用提大电池，明显开车贵。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我也没说800公里啊，我说的例子都是400公里左右，事实就是体验不好
: 而且坐飞机不转机的例子是类比你说的大电池贵，这也要解释清楚么。。
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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我从北京去过几十次江南，都是高铁出行。这是最没必要开车走的一条线了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 自驾游超过800km的比比皆是 北京出发去一趟江南，随随便便就是1000km
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呼唤理解能力
你说大电池贵，性价比低，愿意用小电池加下高速充电等手段获得经济性。
我说你坐飞机直达贵，性价比低，问你愿不愿意选转机获得经济性。
无非是一个对自己怕不怕麻烦的评估。我怕麻烦。
另外，你说80-100度会是主流我同意的，毕竟涉及到经济能力，但说焦虑是假的太自以为是了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 400公里，我的4.5年Model 3P 75度电都可以保持120公里高速跑的到，现在的800v架构新车+80度电池更没问题了。
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: 直飞也没多贵啊，去成都往返也就1000多，开车要两天，高速和补能成本+多1天的时间成本远大于飞机了。这都不用提大电池，明显开车贵。
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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如果老家就在江南，回家想开自己的车呢，再买一辆车放老家？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我从北京去过几十次江南，都是高铁出行。这是最没必要开车走的一条线了。
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