等具体的功能手册出来看看，如果还是现在这样描述该功能，13.该功能为辅助功能，请驾驶员持续监测车辆和周围环境，并根据周边环境及时予以干预。
那么这个功能说实话，有点拿用户当SB了。
期待能推进很多厂商跟进，促进法规，路上的无人驾驶一时半会不太可能，但是能做到无人代客泊车也很爽了。因为这个场景还真是挺刚需的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 进入扫描过的停车场入口之后，中控上才会弹出 功能开关，这时候可以点，车子只在停车场范围内行动。
: 其他场景下不会让你用无人驾驶功能的。
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修改:scylla0512 FROM 114.242.25.*
FROM 114.242.25.*

我截取的这个13是余总宣传ppt里面对代客泊车的标注。
所以我说路上的无人驾驶短时间内是看不到。但是这个代客泊车是可以期待的，1是相对来说技术难度没有那么大，2是即使出现问题危害也没有那么大。
现在对于辅助驾驶的宣传真的有点无力吐槽，从小鹏的xngp到华为的智驾，都在有意无意的向自动驾驶方向暗示。但是实际上加上tsl，这三家算是做的不错的厂家，单纯从技术角度看离自动驾驶也远着呢。
对很多不太关注这个，尤其是年龄大一点车主，真会把这个当做自动驾驶理解的。真出现事故了，一个tsl的单踏板都整出来多少罗生门事件了，不用说辅助驾驶了！

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 至于13这条，整个HUAWEI ADS系统功能都是这个条款，这个免责声明一开始就有，未来也不会取消的。
: 至于用户要不要用，其实建立在自己对整个系统的信心上，一开始用高级别的智能驾驶比如城区内复杂道路的NCA，用户都会比较紧张观察，一般用了一个月之后 大家胆子就越来越大了，好比你雇佣了一个司机，各种很难的情况下他都应付自如，那么久而之久，你就会放心。
: 谁都不希望出问题，但是一旦出事故（也可肯定会有小一点的事故），看看具体是如何处理的。
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FROM 114.242.25.*

设想一个场景。一个小孩子从车头跑过来，钻到车底下。人肯定知道要停下，车是不是等一下发现看不到小孩就直接开过去了？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 至于13这条，整个HUAWEI ADS系统功能都是这个条款，这个免责声明一开始就有，未来也不会取消的。
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: 至于用户要不要用，其实建立在自己对整个系统的信心上，一开始用高级别的智能驾驶比如城区内复杂道路的NCA，用户都会比较紧张观察，一般用了一个月之后 大家胆子就越来越大了，好比你雇佣了一个司机，各种很难的情况下他都应付自如，那么久而之久，你就会放心。
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: 谁都不希望出问题，但是一旦出事故（也可肯定会有小一点的事故），看看具体是如何处理的。
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: 有一点你要清楚的是，智驾功能是所有信息全部备份的，当时的所有的车机操作和司机状态都会被记录在案，具体哪个环节出了问题都有依据。
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FROM 180.110.176.*

这种如果人在车上是故意杀人，代客泊车是过失杀人？从这个角度看也算有点用  
  
【 在 visualizatio (visualizatio) 的大作中提到: 】
:  设想一个场景。一个小孩子从车头跑过来，钻到车底下。人肯定知道要停下，车是不是等一下发现看不到小孩就直接开过去了？
:  - 来自 水木社区APP v3.5.7
:  【 在 rasper 的大作中提到: 】
:  : 至于13这条，整个HUAWEI ADS系统功能都是这个条款，这个免责声明一开始就有，未来也不会取消的。  
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FROM 123.113.111.*

哦，那车刚刚启动时候的透明底盘影像是怎么来的？

另外底盘上加个360度摄像头可以吗

【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 透明底盘不是车底有摄像头，而是把之前记录的影像放到底盘的位置上去。
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FROM 101.88.194.*