中国国内垄断程度没有那么高，呈现群雄并立的格局，未来中国车企总量或许很夸张，但单一车企销量不会达到丰田大众的全球销量
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 其实600万只是一个暂时的短期目标而已，远不是终点
: 世界第一制造业大国的最大车企，产销量达到多少万辆才配得上这个国力和市场？
: 一个弹丸小国、二战战败国、欧亚大陆岛的边缘、半殖民地国家，日本，第一大车企现在的产销量1000多万
: ...................
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多睁眼看看吧，不要自欺欺人了

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:跪族才这么说，:投诉榜丰田为啥霸榜？:不是品控那是技术问题了？

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FROM 218.81.245.*

是的，
抬头看看世界，
跪着永远看不到明天
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 多睁眼看看吧，不要自欺欺人了
: :跪族才这么说，:投诉榜丰田为啥霸榜？:不是品控那是技术问题了？
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 223.104.204.*

你要知道绝大部分是sx，
所以只有少数人赚钱
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 股版已经看不上比亚迪了。
: 比亚迪股票确实也让股版的人看不上
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FROM 223.104.204.*

制造业有很明显的规模效应，单一车型产销量越大，单价越低，成本优势越大，别人越难以竞争

可以这么说，只要比亚迪自己不犯错，已经拿下的细分市场，就基本上不会被抢走了，再好的竞品，也架不住打折降价的挤兑

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 中国国内垄断程度没有那么高，呈现群雄并立的格局，未来中国车企总量或许很夸张，但单一车企销量不会达到丰田大众的全球销量
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