- 主题:byd新势力都应该买hw的自动驾驶方案
自己搞为什么性价比低?
是华为能招清北、985的理工科硕博,BYD不行?
还是华为的车在路上跑收集的数据比BYD多?
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 自己搞性价比太低了。不过hw,tsl 之外再来一家竞争,倒也说得过去。但肯定不应该谁都搞,即便是理想。。
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把清北中科院中科大搞人工智能、大数据的人连招3年,招够2000人,连续搞3年,喂500万辆车的几年的道路行驶数据,短则3年,长则5年,基本能搞定,且遥遥领先
智能辅助驾驶,一需要研发人员,二需要硬件算力,三需要海量数据,缺啥补啥呗
前两个花钱就能搞定,买呗,第三个,没车,没有大量的车在路上跑和收集,就没有数据,出去买都买不到,没人会卖,这才是真正的门槛。
一堆二百五整天东拉西扯的,什么激光雷达、什么摄像头方案,好像是杀手锏很高端一样,都是买供应商的设备来集成的,谁不能买?
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 正是我疑问的,如果自研,2000人3年能搞定吗?开放讨论
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修改:kaka2w FROM 103.35.105.*
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卖的带各种传感器的车越多,越有优势
在几个新势力里边,理想逐渐开始有点优势了
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 瑶瑶领先确实好多都是集成。这么说,数据层面李想有优势。。
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24年看看理想能不能走出新手村吧,只能说23年理想已经逐渐开始在新手村领先了,满级村里的大佬们已经等候他多时了,满级村里目前的两个大佬,BYD和TSL,已经厮杀很久了,海豹 汉EV 秦EV与M3,N7 宋L 唐EV与MY,杀得难解难分
华为连车都没有,新手村都还没进呢,一个供应商而已,这个供应商的甲方爸爸们都还在新手村里垂死挣扎呢
小米?车在哪儿呢?还没进新手村吧,一个野都还没打呢吧?
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 2024年会是血洗的一年吧?怎么看 理想、小米,菊厂,byd 竞争分野?
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24年新手村里会有很多人被淘汰掉,理想也很有可能昂首阔步走出新手村,现在来看赢面还是挺大的
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 2024年会是血洗的一年吧?怎么看 理想、小米,菊厂,byd 竞争分野?
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国企和私企,都各怀鬼胎,一个想借鸡生蛋,一个想拉虎皮扯大旗,最终的结果必然是分道扬镳,这种商业案例太多了。
上汽董事长不都直接把大实话说出来了么,灵魂要掌握在自己的手里,不能交到别人的手上。
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 好吧。但总觉得那个后起之秀,可能借助国企指数级增长
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其实都想自己搞,但不是谁都能搞好,国企确实存在官僚主义耽误创新的问题
但是,这么多国企,总有一两个创新能力还行、官僚主义不严重的,能搞个差不多,拭目以待吧
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 但感觉国企真没必要自己搞,长安不说了。比如一汽,自己搞也太掉价了
: 发自「今日水木 on OCE-AN10」
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车辆本身是2C的产品,所以大概率会向着2C的方向发展,因为最终买单付钱的人,是一个个消费者个体,不是企业
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 自驾系统不知会向2c产品那样遍地开花,还是向2b产品(如芯片,如通信运营商,如电池)哪种,几家通吃?
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