- 主题:byd新势力都应该买hw的自动驾驶方案
国企和私企，都各怀鬼胎，一个想借鸡生蛋，一个想拉虎皮扯大旗，最终的结果必然是分道扬镳，这种商业案例太多了。
上汽董事长不都直接把大实话说出来了么，灵魂要掌握在自己的手里，不能交到别人的手上。
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 好吧。但总觉得那个后起之秀，可能借助国企指数级增长
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FROM 103.35.105.*
但感觉国企真没必要自己搞，长安不说了。比如一汽，自己搞也太掉价了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 国企和私企，都各怀鬼胎，一个想借鸡生蛋，一个想拉虎皮扯大旗，最终的结果必然是分道扬镳，这种商业案例太多了。
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: 上汽董事长不都直接把大实话说出来了么，灵魂要掌握在自己的手里，不能交到别人的手上。
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发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 119.3.119.*
其实都想自己搞，但不是谁都能搞好，国企确实存在官僚主义耽误创新的问题
但是，这么多国企，总有一两个创新能力还行、官僚主义不严重的，能搞个差不多，拭目以待吧
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 但感觉国企真没必要自己搞，长安不说了。比如一汽，自己搞也太掉价了
: 发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 103.35.105.*
自驾系统不知会向2c产品那样遍地开花，还是向2b产品（如芯片，如通信运营商，如电池）哪种，几家通吃？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 其实都想自己搞，但不是谁都能搞好，国企确实存在官僚主义耽误创新的问题
: 但是，这么多国企，总有一两个创新能力还行、官僚主义不严重的，能搞个差不多，拭目以待吧
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FROM 119.8.242.*
所以移动通讯只能3家搞，石油只能两家卖？也是这个逻辑吧！
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 自己搞性价比太低了。不过hw，tsl 之外再来一家竞争，倒也说得过去。但肯定不应该谁都搞，即便是理想。。 ...
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FROM 124.64.18.*
车辆本身是2C的产品，所以大概率会向着2C的方向发展，因为最终买单付钱的人，是一个个消费者个体，不是企业
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 自驾系统不知会向2c产品那样遍地开花，还是向2b产品（如芯片，如通信运营商，如电池）哪种，几家通吃？
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FROM 103.35.105.*
我就认为目前万把块的不成熟智驾系统在一辆车的占比也就5%-10%。
而电池在新能源车里占比可是30%，宁德时代都没这么吹，华为为啥整那么高调。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 把清北中科院中科大搞人工智能、大数据的人连招3年，招够2000人，连续搞3年，喂500万辆车的几年的道路行驶数据，短则3 ...
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FROM 106.39.150.*
那就是类似安卓套壳的ui系统了吧。前期可能是这样子，后期还不确定会不会几家垄断
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 车辆本身是2C的产品，所以大概率会向着2C的方向发展，因为最终买单付钱的人，是一个个消费者个体，不是企业
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发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 119.3.119.*
问题就在这，一个是技术本身发展规律，一个是组织上的干预引导，两者决定最终形态
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
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: 所以移动通讯只能3家搞，石油只能两家卖？也是这个逻辑吧！
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发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 119.3.119.*
任何人类科技和经济大发展的时代，都不是经济过度被干预，甚至限制有几家能够干某种行业的年代，那就是垄断，垄断的行业，没有发展得好的。
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 问题就在这，一个是技术本身发展规律，一个是组织上的干预引导，两者决定最终形态
: 发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 42.245.202.*