自己搞性价比太低了。不过hw，tsl 之外再来一家竞争，倒也说得过去。但肯定不应该谁都搞，即便是理想。。
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修改:aishuishou FROM 119.8.243.*
FROM 119.8.243.*

byd卷下沉时长太没追求了？同感。不过第一桶金之后怎么玩，且看吧
【 在 maomaogou 的大作中提到: 】
: 十万左右的byd肯定不需要什么自动驾驶方案，他需要的就是尽量便宜。
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FROM 119.8.243.*

理论上有竞争才合理
【 在 leelinping 的大作中提到: 】
: 新势力联合开发一套自动驾驶平台  对抗hw和传统车厂
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 119.8.243.*

希望华为硬起来，杀杀他司的威风啊
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 实际上是辅助驾驶，这个对于比亚迪这种研发支出的企业没啥难度  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
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发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 119.3.119.*

瑶瑶领先确实好多都是集成。这么说，数据层面李想有优势。。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 把清北中科院中科大搞人工智能、大数据的人连招3年，招够2000年，连续搞3年，喂500万辆车的几年的道路行驶数据，短则3年，长则5年，基本能搞定，且遥遥领先
: 智能辅助驾驶，一需要研发人员，二需要硬件算力，三需要海量数据，缺啥补啥呗
: 前两个花钱就能搞定，买呗，第三个，没车，没有大量的车在路上跑和收集，就没有数据，出去买都买不到，没人会卖，这才是真正的门槛。
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FROM 119.8.242.*