- 主题:感觉800v能提升些电车的使用体验，但带来的提升也有限
现在高速服务区的桩都是多少千瓦的？以前京港澳一路好像是40KW还是60KW.不知道现在还是一个服务区4个桩，一个桩最大60KW?如果这样估计平常也会排队吧。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 你这是运气好还是厉害呢
: 我端午大半夜在高速上路过几个服务区桩都是满的
: 当然，插上枪 充起来就没有考虑了
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120KW我觉得还算马马虎虎可以满足90%的人都需求，都吵吵闹闹喊着要200KW以上甚至300KW，根本没那么大必要吧。车辆电池以后就说100-120度成为主流，高速一次充电也就是充60-80度左右，非要给你300KW的桩15分钟充满么，让这些人说说每次高速服务区休息有多少次休息时间小于20分钟的啊，就是停好车去个厕所来回都不少于15分钟了吧。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 以前都是60kw的，后来更新后的多数是120kw。京沪高速，每省都有一个服务区有Chaoji快充示范站，新建超充是360kw起步，这种有Chaoji快充的站点至少有8根桩，但高峰期也要排队。想要减少排队，目前的车流量看，至少得20根桩起。只不过平常时间利用率就太低了。
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所以要像前面那人说的那种动态功率调整桩，桩的总容量固定，但是枪可以多，功率按需分配就好。一个服务区装30个桩，总功率给到3000KW，每个桩都是30-350KW，这样不管来啥车都可以接入，也不会影响后面来的大功率车子。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 我看好像100kw左右？
: 我举个极端例子，即使桩都换成200kw以上的快充桩了，假如前面在充电以及排队的是增程的车，以及功率比较低的旧新能源车 你该等多久还是多久，一分钟都少不了
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