- 主题:有多少人在用电车的单踏板功能？
特斯拉不用说了。
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FROM 159.226.25.*
非常难用，操作不好特么就晕车，操作好需要脚一直耗着
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 特斯拉不用说了。 ...
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FROM 39.144.39.*
我常开伊兰特EV，档把上B档为最大动能回收档，只要不是十分畅通的路就用。全程油门控制动能回收力度，几乎不用踩刹车了 。
不长开的朗逸纯电，必须用B，因为设计有缺陷，不用B的话刹车前半段是空的，完全没作用。
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FROM 124.64.217.*
已经习惯强动能回收了，开各种有动能回收的也是尽量调到最大力度。日常油电车混着开，油车跟车现在已经感觉舒适度不如电车了。
借着这个顺便说点别的，以前油车时代网络上很多老司机认为熟练掌握了通过精准控制油门尽可能不踩刹车的技巧才是技术到家了，而且被人说这样不累吗的时候纷纷表示肌肉记忆人车一体绝不会累。现在到了新能源，同样通过精准控制油门尽可能不踩刹车的强动能回收模式反而被攻击，这算不算是典型的双标呢。
【 在 dahai2999 (一竿子撸到底) 的大作中提到: 】
: 特斯拉不用说了。
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FROM 221.197.66.*
我开特斯拉和极狐，都是单踏板
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 特斯拉不用说了。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.235.*
电车单踏板，油车正常模式常备刹车，无缝切换。
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FROM 218.72.87.*
不用 不习惯
也省不了什么电
正常踩刹车都会回血 不需要收电回血
【 在 dahai2999 (一竿子撸到底) 的大作中提到: 】
: 特斯拉不用说了。
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FROM 119.109.111.*
非常丝滑
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 特斯拉不用说了。
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 36.26.54.*
单踏板，byd，早就进入人车合一境界
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 特斯拉不用说了。
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FROM 103.85.172.*
没法用
大回馈模式太难受了
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 标 题: 有多少人在用电车的单踏板功能？
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 28 17:11:30 2023), 站内
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: 特斯拉不用说了。
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 159.226.25.*]
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FROM 222.247.40.172