- 主题:粗大，蔚来和吉利达成换电战略合作
你是不是没开过500公里以外的路程？东南西北的开一开，扩展一下眼界和境界吧
【 在 fengkang @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 我有私桩，我从不去排队充电
: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 先不说会不会排队，真排队换电，也是比排队充电体验好，用屁股都能想明白。我劝你去各体验一次排队充电和换电再来嘚嘚嘚，容易掉进自己的思维天井里观天
: :
#发自zSMTH@V2227A
--
FROM 42.84.233.*
加油站从不属于劳斯莱斯，换电站以前专属于蔚来，能一样吗？
【 在 stanlyliusu 的大作中提到: 】
: 高贵的劳斯莱斯车主不也要在加油站和货拉拉一起排队
--
FROM 221.232.141.*
现实就是2年之后喜欢换电的选择多多，蔚来那个时候也可能是宝蔚奔蔚奥蔚了，但是不妨碍换电这条路线的成功
【 在 fengkang @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 同情你们，建议勇敢接受现实
:
: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 一会邪教一会尊贵是不是什么地方错乱了。其实真正的蔚黑子都已经沉默了，知道这一波最好住嘴，非常容易被挖坟哦
#发自zSMTH@V2227A
--
FROM 42.84.233.*
呵呵，我长途用油，从不跟电车抢桩
你们以后要跟吉利抢电池，在高速上要超蔚来，超长安，超吉利，超不过就等着排队，哈哈~
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 你是不是没开过500公里以外的路程？东南西北的开一开，扩展一下眼界和境界吧
:
: #发自zSMTH@V2227A
--
FROM 221.232.141.*
等着瞧，换电死路一条
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 现实就是2年之后喜欢换电的选择多多，蔚来那个时候也可能是宝蔚奔蔚奥蔚了，但是不妨碍换电这条路线的成功
:
: #发自zSMTH@V2227A
--
FROM 221.232.141.*
非常同意你的观点。
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 吉利有曹操专车，不知道是不是准备推广换电模式
: 其实出租车、公交车、大货车这些专业车辆，倒是可以搞搞换电模式，因为车型可以统一设计制造，还可以统一建设定点大型换电站就行
: 至于其他乘用车，搞换电不现实，死路一条
: ...................
--
FROM 221.232.141.*
换电只适合重卡
乘用车换电的前提是电池技术停滞
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
吉利长安和蔚来合作都是各取所需罢了
蔚来三季度报马上要发了，再不发点利好，丑媳妇实在难见公婆，总是每季度这么几十亿的亏，再多的阿拉伯土豪也不够收割的。这个时候拉点盟友战略合作一下资本市场总能对冲一下。话说回来，现在斌子面临的处境可比19年难多了，现在先发优势已经丧失殆尽，华为小米进来加上其他这几年起来的品牌，就看斌子还有啥招了
吉利长安心态也很好理解，本身电车做的也一般般，换电这玩意万一真成国家标准了呢，反正签个合作协议又没啥亏得
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 如图所示
: 吉利准备搞换电车了吗？
: 发自「今日水木 on JAD-AL00」
: ...................
--
FROM 183.195.51.*
你这意思蔚来换电没前途啊，尊贵的蔚来车主不喷死你啊
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电只适合重卡
: 乘用车换电的前提是电池技术停滞
: 吉利长安和蔚来合作都是各取所需罢了
: ...................
--
FROM 183.195.26.*
不是邪教
最多算传销
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
是的，明眼人都能看出来，只有蔚来车主还沉浸在自己的梦里
所以，我早就说蔚来是个邪教
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 蔚来确实不如理想
: 李斌确实不如李想
: 蔚来会和易车网一样惨败给理想和汽车之家
: ...................
--
FROM 183.195.51.*
乘用车换电不可能成功
国家推动也白搭
毕竟大部分车最需要的是慢充
【 在 isedai 的大作中提到: 】
现实就是2年之后喜欢换电的选择多多，蔚来那个时候也可能是宝蔚奔蔚奥蔚了，但是不妨碍换电这条路线的成功
【 在 fengkang @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 同情你们，建议勇敢接受现实
:
: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 一会邪教一会尊贵是不是什么地方错乱了。其实真正的蔚黑子都已经沉默了，知道这一波最好住嘴，非常容易被挖坟哦
#发自zSMTH@V2227A
--
FROM 183.195.51.*