- 主题:有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
看到电车要统一电池了，是不是以后换电会流行？以前是在杭州见过，大概十五分钟，还挺快的
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
:有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！:晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔
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换电是产业链优化，蔚来把换电高端化不利于推广，降成本。
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FROM 211.158.214.*
问题是别家都不如蔚来汽车?就不知道换电?非不能也是觉得风险太大而已，换电是不是权宜之计谁知道?反正大多数厂商不看好。
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 你也知道是如果！如果核聚变突破了，光伏风能天然气都没用了。你如果发了大财，你现在上班有啥意义！别上了呗！你永远生活在如果中吧！反正你说的都对！
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: 发自「今日水木 on N2301」
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: 天地大德曰生！
发自「今日水木 on MI 8」
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FROM 222.131.29.*
建成了就是很深的护城河，建不成被拖在里面，就会倒闭。
【 在 bufu110 (bufu110) 的大作中提到: 】
: 有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
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: 晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔，这利用率太牛逼了，有点相信“”换电是蔚来唯一的盈利板块“”这句话了。真是没有调查就没有发言权啊，以前我跟版上90%的人一样，都认为换电是蔚来的包袱，现在我相信换电是蔚来真正的护城河这句话了。
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这个很难啊，如果电车能主流厂家建成统一的换电标准， 那油车基本上都可以退了
【 在 zhangwei108 (随遇而安) 的大作中提到: 】
: 如果将来电池有革命性改进，换电就out了
: 【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: : 有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
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FROM 117.136.119.*
我倒是觉得氢汽车更有前途。
【 在 zyb360 的大作中提到: 】
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: 这个很难啊，如果电车能主流厂家建成统一的换电标准， 那油车基本上都可以退了
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on MI 8」
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FROM 222.131.29.*
把氢都聚成了氦，地球上还有水吗？
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
:你也知道是如果！如果核聚变突破了，光伏风能天然气都没用了。你如果发了大财，你现在上班有啥意义！别上了呗！你永远生活在如果
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*
哪里说要统一的？
【 在 miaomiao06 (miaomiao06) 的大作中提到: 】
: 看到电车要统一电池了，是不是以后换电会流行？以前是在杭州见过，大概十五分钟，还挺快的
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: 【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: :有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！:晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔
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FROM 117.136.119.*
byd有溢价？笑了
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
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: 已经走这条路了不可能不坚持了，关键是别乱花钱了，比如nio屋啥的，新能源目前看别想有什么溢价了，除了先发的特斯拉和比亚迪
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: 【 在 ReverseSMTH 的大作中提到: 】
: : 换电是蔚来目前最大的护城河，没有之一。
#发自zSMTH@V2227A
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FROM 42.84.232.*
氢的制备，储存，运输成本都很高。
【 在 zhangwei108 (随遇而安) 的大作中提到: 】
: 我倒是觉得氢汽车更有前途。
: 【 在 zyb360 的大作中提到: 】
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: : 这个很难啊，如果电车能主流厂家建成统一的换电标准， 那油车基本上都可以退了
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FROM 117.136.119.*