- 主题:有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
这么会算账为什么开油车的还这么多？100块能加多少油？
99%换电的都免费啊，为什么要算这个账？
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 11电以后换电是50元，白天的换150元，如何是你 你会选择哪个时间换 差价100元多点2个点菜不香吗
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价格机制永远有用。
23点之后便宜？
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔， ...
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换电现在不免费了？
新车的新电池如果去换电站换成了旧电池，那不得亏死了？
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
: 晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔，这利用率太牛逼了，有点相信“”换电是蔚来唯一的盈利板块“”这句话了。真是没有调查就没有发言权啊，以前我跟版上90%的人一样，都认为换电是蔚来的包袱，现在我相信换电是蔚来真正的护
: 城河这句话了。
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换电的优势：
1.节省物料成本（用小电池PK竞争对手的大电池，省出来的钱做提升逼格溢价的事）；
2.当下速度快；
3.将来速度快+便宜。
看不懂这个的人很多。
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说明付费换电的用户多起来了
【 在 noflowernj 的大作中提到: 】
: 这么会算账为什么开油车的还这么多？100块能加多少油？
: 99%换电的都免费啊，为什么要算这个账？
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儿子的玩具车我都懒得换电池，这种模式在我看来算是一种科技返祖现象
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能薅的羊毛得赶紧薅
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
: 晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔，这利用率太牛逼了，有点相信“”换电是蔚来唯一的盈利板块“”这句话了。真是没有调查就没有发言权啊，以前我跟版上90%的人一样，都认为换电是蔚来的包袱，现在我相信换电是蔚来真正的护城河这句话了。
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把换电站的成本列一下就知道，一家搞肯定赚不到钱的
换电是他的优势，但是不赚钱的护城河有个鬼用啊，先得活得下来
我觉得他点错科技树，蔚来的未来我是看衰的
除非：
1.持续的融得到钱
2.销量大幅上涨，至少月均超过3万辆
3.电池技术进步加快，5年内可以做标准化，把蔚来生态变成标准生态
4.聚焦自己的核心，搞手机之类的就是脑残，早点干掉这个吧
大概率蔚来是新能源三家最早倒闭的
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
: 晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔，这利用率太牛逼了，有点相信“”换电是蔚来唯一的盈利板块“”这句话了。真是没有调查就没有发言权啊，以前我跟版上90%的人一样，都认为换电是蔚来的包袱，现在我相信换电是蔚来真正的护城河这句话了。
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修改:zths FROM 103.237.129.*
FROM 103.237.129.*
斌子都已经裁员了，你还鼓励大家薅羊毛，这是巴不得斌子早点挂啊
【 在 BourneJason 的大作中提到: 】
: 能薅的羊毛得赶紧薅
: 护城河这句话了。
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FROM 112.64.68.*
不会那么容易挂的，开蔚来的不少都有优越感，而且都把同样选择的人视为一个圈子里的人，你可以把买个蔚来当做步入一个圈层的敲门砖
实在撑不下去了，靠这些人集个资众个筹啥的也能活一段时间
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 斌子都已经裁员了，你还鼓励大家薅羊毛，这是巴不得斌子早点挂啊
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FROM 112.96.224.*