- 主题:看来看去还是想买特斯拉model y或3
颠斯拉也有大屏幕，且没有实体按键。大天幕，而且不能关。隐藏式把手，不方便。无边框门，华而不实。而且内饰简陋，但省下的成本都变成利润了，一分钱没少卖。
什么叫各种功能都是你想要的？都毛坯了剩下的当然都有用了。它还能再减发动机还是再减轮子？
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 简洁实用，没有那么多花里胡哨的东西也没有硕大的屏幕，各种功能都是你想用的。也没有什么女王座椅
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特斯拉毛线的极简风格，那是简陋。丑到爆，毛坯一样。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 有些人家里装修对极简装修风格完全看不上，却表示喜欢tsl啥都没有的风格，还是那句老话，在他们眼里洋人拉的屎都是香的
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一线买特斯拉确实是因为特斯拉是豪华车里面最便宜的了。
特斯拉的策略还是很牛的，先用sx树立高端形象，外观也是看上去很像高端，尤其是几年前。
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 一线城市穷逼才买特斯拉装逼，毛坯房颠的不行，除了标啥也没有，再不济是上蔚来能换电，理想好歹舒适
: 说标吧，一线谁家还没个BBA，多年积累比特斯拉逼格强多了
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国外没那么卷，特斯拉一家独大了。我是没想明白为啥其他家这么拉胯。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 尤其是之前的对比 美国特斯拉和x5 一个价格
: 变成美国豪车了
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也是，电车的产业链应该跟油车差别很大。特斯拉之前没有中国，也很艰难。
我觉得特斯拉对中国的电车发展还是有很大作用的。一个是产业链培养，作为先行者功不可没。另外，他们一开始树立的逼格，其实对国产电车也有好处的，现在大家觉得bba的电车品牌不比新势力的有溢价，或者说国产电车也能卖高价。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 没有产业链 正常的
: 工业进度不可能一蹴而就，要是有中国的产业链支持，美国会新出更多的电动车
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34c会先降低逼格(价格)，后面怎么样就不知道了。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 特斯拉赚这份钱应该的，想想特斯拉进来之前那些骗补贴的国产电车，就觉得没问题，
: 更先跨掉的不是特斯拉应该时 34c 这些车
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奔驰又不完全对标理想，保时捷则是完全不对标理想。这样比没意义。我觉得bba的车子不值得买也是限定在三四十万的区间，预算一百万的没有必要降低预算去买理想。
但特斯拉s当年可是对标奔驰保时捷的，炒得沸沸扬扬的，一时间有的人真的觉得他买的s跟奔驰的s一个档次了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 买奔驰保时捷的被收割不是已经定论了吗？
: 不如理想
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修改:Eldo FROM 183.46.38.*
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