- 主题:看来看去还是想买特斯拉model y或3
刚给补贴8000保险费，好多地方有8000政府补贴。应该算今年最低价了。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 买也别现在买
: 刚涨价
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确实太中庸了，到处都是，有时候路上前前后后一串全是t标的。
【 在 ReverseSMTH 的大作中提到: 】
: 买呗。
: 特斯拉是纯电车里最中庸的选择，看销量就知道了，老百姓不傻。
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这个吹太过了，先有特斯拉后有天的感觉了，又要招人黑了。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 有一说一 特斯拉的开创性还是遥遥领先的
: 特斯拉=底盘操控+减法轻量化+品牌调性+大屏智驾等花里胡哨
: 但现在大部分的新能源只看到了花里胡哨部分
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y吧
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 今年最低价不是22.9吗？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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特斯拉最近几次更新后语音和地图明显好用很多
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你的系统多久没升级了？
: 去不是特别陌生的地方，都直接用车机导航，两个都用的时候感觉车机的操作起来方便，毕竟屏幕更大，内容更多
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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旺达家的单踏板确实做的挺好的，但是做得好好像和crbs关系不大，比家的单踏板做得平顺性就不怎么样。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 成都那事和单踏板完全没关系，司机说是当天刚上牌，没开单踏板模式
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: 单踏板也不是特斯拉发明的，回复你那位为了黑特斯拉，在这帖子里把他家引以为傲的单踏板都不承认了
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大屏开创者，后面理想把副驾屏，后座彩电发扬光大的
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 特斯拉那屏幕还不大？
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单踏板是通过通过单个踏板实现的车辆加减速 ；动能回收是车辆减速时候回收动能，其实这是两个东西，为啥现在老是混为一谈。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 确实比家的顺滑性不好
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: 单踏板和CRBS互斥
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