问个别的啊，比亚迪在超充方面有什么进展没有？明年液冷超充标准实施，电池是否有3C或以上的超充能力的计划？

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 在新能源车领域，即使目前受到欧美日韩船队舱位难以预订的限制，比亚迪品牌的出口量也已经是第二位（特斯拉和欧美日韩船队签订了足量舱位的合作协议，不受隐形天花板的限制，欧美日韩船队掌握全球95%以上的远洋滚装船运力）。
: 以今年10月为例，
: 新能源车出口数量排名是：
: ...................
--
FROM 219.143.88.*

我觉得这个真无所谓，人家就不想搞这个
也不能说错
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 问个别的啊，比亚迪在超充方面有什么进展没有？明年液冷超充标准实施，电池是否有3C或以上的超充能力的计划？
--
FROM 114.254.0.*

主要还是比亚迪的电公交车，卖到了世界各地，然后天天在普通居民眼前晃，然后这么多年也没有过起火事故。自然大家就觉得这车电池很安全。

毕竟电公交一旦起火必然是大事故，肯定会上新闻的
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
:  
: 这全靠同行衬托呀。国外比较认的什么大众什么通用胆特别肥，用宁德811，特斯拉更不用说了，电池出多少事了，可不是比亚迪家最安全  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.1.*

让其他厂商宣传800v，当消费者都认识到高电压的好处了，然后再宣传自己的车都是高压的也没啥不好的

其实800v平台本质上就是要电池包额定电压高，igbt或者sic都能支持1200v
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 3YC不太积极建充电桩，但是紧跟充电标准是没问题的。原来没有国家液冷超充标准，它就不搞，但对适配公共充电桩很积极，不怎么宣传800V平台，但实际电压已达745V，到了750V的上限了。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.1.*

这些滚装船
在战时方便运输军队

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
比亚迪的第一条滚装船11月刚刚在中集来福士船厂做完系泊试验，11月底才进行海试，现在刚结束海试，后面还需要进行船舶整备工作才能交付给比亚迪。
最快本月底，或者下个月才能交付这条船。

一条船折合到月均只能提供3000多车位的运力，因为欧洲或南美洲航线往返一次需要50～60天。

中集来福士船厂制造的几条滚装船是最早可以交付给比亚迪的，然后是招商重工船厂，再然后是广船国际船厂，明年后年它们依次交付给比亚迪之后，自有船队的月均运力才能达到3万以上。
所以比亚迪近期也在和上汽远洋船队协商运力互助，如果能达成互助合作协议，双方的船队以后就可以在多条航线进行拼船运输，双方车型出海运输的时效也会改善更快。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:
: 电车运输用的滚装船，由于中国汽车出口暴增，导致运力短缺
:
:
--
FROM 117.139.78.*