- 主题:那个人又测豹了，11升啥水平？
插电混, 高速几乎是最差工况了, 和同级别的燃油车对比油耗起码不高吧.
但是大部分的市区工况即使不充电, 油耗也比燃油车低多了. 这就够了, 大多数人还是市区居多的.
途乐市区, 起码14个油吧. 方程豹可以做到10个以下.
【 在 wuyonghai11 的大作中提到: 】
: 挺高的，我5.6的途乐，刚买了车，从内蒙高速跑了一圈，北京到西安，不到11个油
: :高速，平均118，控制台显示没有急加速没有急刹车，全程无车，刹车几乎没踩过，表显11升出头，啥水平？没说实际多少
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FROM 115.236.119.*
啊？哈哈哈哈哈
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
:大排量又不是必然费油
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FROM 39.144.87.*
明白了，等于电车跑高速还不合适，那确实还可以
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
:插电混, 高速几乎是最差工况了, 和同级别的燃油车对比油耗起码不高吧. :但是大部分的市区工况即使不充电, 油耗也比燃油
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FROM 39.144.87.*
我觉得你说得不对
切实降低燃油消耗也是很有效的手段
cc咋说不是圣旨，不搞增程他不也还在搞插混么？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你的思维停留在非要和油车来进行比较上
: 新能源,个人理解,不是换另外一种方式来挥霍能源
: 这个油耗,这个就是CC说的,不搞增程式的原因
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FROM 114.254.0.*
你这个平均时速应该不高
【 在 wuyonghai11 的大作中提到: 】
: 挺高的，我5.6的途乐，刚买了车，从内蒙高速跑了一圈，北京到西安，不到11个油
: :高速，平均118，控制台显示没有急加速没有急刹车，全程无车，刹车几乎没踩过，表显11升出头，啥水平？没说实际多少
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FROM 114.254.0.*
单档dht+两驱
这种还是会有显著优势的
但是如果是多档dht+四驱
这种没有优势
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 插混如果高速油耗再没优势，那相对于增程还有啥优势？
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FROM 114.254.0.*
多档+两驱呢
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 单档dht+两驱
: 这种还是会有显著优势的
: 但是如果是多档dht+四驱
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FROM 1.83.217.*
换了一种方法浪费
原来喝茅台,现在喝差了一点儿的酒,有啥区别,都是一样的性质
CC的新能源不会出现没电了趴窝需要充电的情况
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得你说得不对
: 切实降低燃油消耗也是很有效的手段
: cc咋说不是圣旨，不搞增程他不也还在搞插混么？
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FROM 221.220.131.*
这是推定，不是证据
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
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: 为了增加油耗，必然是急刹车啊，专程跑几百公里这么折腾，又是老鸟，当然知道怎么刷数据。
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FROM 119.119.39.*
这是推定，不是证据
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
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: 为了增加油耗，必然是急刹车啊，专程跑几百公里这么折腾，又是老鸟，当然知道怎么刷数据。
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