你这是田忌赛马

换电速度快是上等马，只说这一点有意思吗？

如果充电5～10分钟，就能走3、400公里，完全足够了，连着开3小时，肯定要下来休息一下的

上个厕所，倒杯水喝两口，就10分钟了
【 在 speedboy2998 的大作中提到: 】
: 如果充电无法达到 2-3分钟充满 80% 这个程度，那么换电才是正确方向。  
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: 在电动车刚出现的时候，我就是这种想法：  
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: 1\. 国家规定电池标准，不同型号的电池有不同的体积、功率、使用寿命这些性能指标，电池厂家必须按照这些规范来生产电池。（类似汽油的标准）  
: 2\.
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发自「今日水木 on JAD-AL00」
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即使达到了3分钟80%也不行啊，  退一万步讲，咱就假设，假设真达到了，那也是20%-80%这个区间，不在这个区间都不行。问题要到90%的话那就可能至少得来个十几20分钟。。。再算上插枪扫码，排队打架。。。

更好笑的是有人说电网不支持超充可以搞储能，真是大言不惭呢，储能需要多少电池，怎么维护，多少成本，甚至他们都选择性忽略了蔚来充换一体就是储能加换电的模式。

要不怎么说叫不醒装睡的人呢，人家就是看蔚来不爽，看蔚来车主不爽，看蔚来换电不爽，说实话其实也没必要搭理他，但比较匪夷所思的是这种人看别人不爽就总是键盘侠上来发帖子，也不知道是为了什么。。。就表达单纯的嫉妒？还是领钱了呢
  
【 在 speedboy2998 (极品飞车) 的大作中提到: 】
:  如果充电无法达到 2-3分钟充满 80% 这个程度，那么换电才是正确方向。
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:  在电动车刚出现的时候，我就是这种想法：
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那是啊，所以这些宣传我都保留意见，最有效的是高速有大量的快充桩，一般续航的焦虑来自于不确定性，如果本来自己的车跑高速能有效跑四五百公里了，如果跑了四百公里，在临近服务区不用排队，确定花一个小时左右能补满电，对于用车体验不是什么大问题。现在焦虑的问题是出发前得做好规划，路上哪几个点考虑充电，如果充不上，怎么办？
本质的问题不是要几分钟能达到充多少电量，而是高速上尤其节假日有没有足够的快充桩。
城里开，充电都不是啥问题，快充桩非常多。小区或者自己有慢充桩充电体验甚至比加油还方便。


【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 问题又来了，那为啥要宣传800v充电x分钟续航xxx公里？啊难道说现在吹牛超快充都没吹可以落地充电3分钟就到80%么。。...
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