小鹏当初宣传 G9 800v 的时候不是已经被自己确认为失败宣传了么，还害得所有人都觉
得800v 只有在自家超充上快，明明去哪都比400v快。一个失败的宣传坑了后续所有800
v厂家


【 在 ruige0822 的大作中提到: 】

噱头 比亚迪早就有了通过电机升级600v的技术 ，也没见比亚迪吹过。
800v要配合碳化硅和自家超充才是绝配，比如小鹏g6电耗已经第一梯队了，在配合上自家超充 ，已经领先了
【 在 tcmzxp 的大作中提到: 】
: 每个厂家都在提800V，理想也在说，不过全北京只有4个充电站，别的都在说，可我都找不到哪个是800V的 ...
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800v还有个特点是即使在普通充电桩，功率也比其他车高，另外就是配合sic，功耗可以明显降低
【 在 tcmzxp 的大作中提到: 】
: 每个厂家都在提800V，理想也在说，不过全北京只有4个充电站，
: 别的都在说，可我都找不到哪个是800V的
发自「快看水母 于 PHK110」
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趋势呀，适当超前，不能一买就落伍
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桩是不是800v其实不重要
比如比亚迪的唐ev，他电池包额定电压640v
不论啥桩，都是在车里升压到640v充电的
【 在 tcmzxp 的大作中提到: 】
: 每个厂家都在提800V，理想也在说，不过全北京只有4个充电站，  
: 别的都在说，可我都找不到哪个是800V的  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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实际就是噱头，忽悠消费者呢
关键还是看充电速度，其他都是扯淡

byd几乎所有的ev车型都是车内升压充电的，
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 因为800伏好卖车啊，至于有几个桩，车厂肯定心理说关我屁事  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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