现在二三线城市的纯电车占有量越来越高，上次出差去青岛发现纯电车占比都快超过北京了。
纯电续航再长也会焦虑，还要比同款插混至少贵出10%，哪有五分钟补能至少800公里来的爽，有充电条件还能做到0油耗，一直认为插混才是完美的车辆。
当然，有只喜欢特斯拉的，也有为省油钱买纯电微型车或者小几万二手纯电车的，不在此讨论范围。
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FROM 182.33.2.*

那你说欧美买电车是为啥呢？
【 在 castcasc 的大作中提到: 】
: 现在二三线城市的纯电车占有量越来越高，上次出差去青岛发现纯电车占比都快超过北京了。
: 纯电续航再长也会焦虑，还要比同款插混至少贵出10%，哪有五分钟补能至少800公里来的爽，有充电条件还能做到0油耗，一直认为插混才是完美的车辆。
当然，有只喜欢特斯拉的，也有为省油钱买纯电微型车或者小几万二手纯电车的，不在此讨论范围。
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不知道啊，尝鲜？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那你说欧美买电车是为啥呢？
【 在 castcasc 的大作中提到: 】
: 现在二三线城市的纯电车占有量越来越高，上次...
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FROM 182.33.2.*

任何一个地方纯电销量都超北京吧
北京一年5万的号简直可以忽略


【 在 castcasc 的大作中提到: 】
: 现在二三线城市的纯电车占有量越来越高，上次出差去青岛发现纯电车占比都快超过北京了。纯电续航再长也会焦虑，还要比同款插混至 ...
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大部分非北上广深城市车主，也就是个省内通勤需求，哪来焦虑，那都是移民到大城市的小镇做题家幻想出来的。

【 在 castcasc 的大作中提到: 】
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: 现在二三线城市的纯电车占有量越来越高，上次出差去青岛发现纯电车占比都快超过北京了。
: 纯电续航再长也会焦虑，还要比同款插混至少贵出10%，哪有五分钟补能至少800公里来的爽，有充电条件还能做到0油耗，一直认为插混才是完美的车辆。
: 当然，有只喜欢特斯拉的，也有为省油钱买纯电微型车或者小几万二手纯电车的，不在此讨论范围。
: ※ 修改:castcasc 于 Dec 13 20:18:39 2023 [182.33.2.*(山东济宁)]


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FROM 222.129.51.*