- 主题:今天试了下高速120码的续航打折程度
逆风下雨这都会增加电耗
但是我之前开，速度90多 温度零下五度也是五折左右的水平
所以看来极狐电耗并没有很优秀，这不是说差 而是看你们的帖子多了，期望就高了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 真要长途出去肯定100龟速前行了。
: 今天120码在路上，我去，前面就一辆车就达到了很强的雾化效果，开得胆战心惊，又有雨水又风大。
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FROM 223.104.41.*
过几天零下几度，再开开看。
极狐早期的续航名声，可能是源于最早北汽新能源的续航扎实，那时候大家还在虚吹续航，北汽做得厚道一点，后来大家也不虚标了，差距就小了。
我今天这个都在40%以下跑和充，过几天充满了跑个真长途看看。
比较续航，一定要同等条件，否则说不清的。
除非是虚标，号称之类的厂家，才会在同等条件下出问题。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 逆风下雨这都会增加电耗
: 但是我之前开，速度90多 温度零下五度也是五折左右的水平
: 所以看来极狐电耗并没有很优秀，这不是说差 而是看你们的帖子多了，期望就高了
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FROM 114.224.159.*
我现在对特斯拉和今年新出的800v高压的车还有点信心
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 极狐的扎实是给没买极狐的人看的
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FROM 120.244.162.*
老电不如新电经用
第一次听说
还是仅存了一周的老电
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 去的时候不知道是四五级顺风，电还是一周前老电，20公里高速大概一半120巡航一半108巡航，基本不需要减速，吓一跳，感觉只有三四折。
: 回来时候才发现逆风有四级，新充的好很多，均速94，五折。
: 以后真要冬天长途，按五折算顶多了。
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FROM 219.239.21.*
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 我现在对特斯拉和今年新出的800v高压的车还有点信心
年前腊月二十九从丰润跑到葫芦岛
气温零下三度从丰润跑到葫芦岛268公里用了75%的电量
均速105公里
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FROM 117.134.9.*
顶着5级风跑120，相当于跑150的能耗
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
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: 环境温度5度，极狐T。温度20度一级风就够了。
: 我估计其实大家在同一条件下都差不多，真差别大了，肯定就是有条件区别比较大，都是比较死的工业参数，你用什么就是应有的指标表现。
: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 什么车，温度多少度
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 223.104.41.*
800V提高了个位数的效率，没多大改善，还不如风阻系数优势大，只是风阻系数低了头部空间肯定不行
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
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: 我现在对特斯拉和今年新出的800v高压的车还有点信心
: 【 在 litra 的大作中提到: 】
: : 极狐的扎实是给没买极狐的人看的
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#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 223.104.41.*
降温了，电虚了，这个老不主要指时间，还有只剩40%的电上路的，各方面都不是好的状态
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 老电不如新电经用
: 第一次听说
: 还是仅存了一周的老电
: ...................
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FROM 114.224.159.*
电车都这个样吧，极狐还算好的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 极狐续航不是很扎实吗？
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有没有可能是电有点老了，岁数大跑不动哈哈
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
:去的时候不知道是四五级顺风，电还是一周前老电，20公里高速大概一半120巡航一半108巡航，基本不需要减速，吓一跳，感觉
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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