- 主题:懂车帝的性质
是传媒公司，是靠制造流量赚钱的。
常规测试，常规使用体验有太多的媒体能做了，自媒体也能做。他要流量就得做点别人做不了的或想不到的，所以就会越来越极限越来越远离正常的使用场景。
它把其他几家传媒公司卷死可能会回归正常吧
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FROM 221.223.197.*
不规范的车评搞不好被封杀。
歪测，歪评，不能横行。
毫无意义。
它们的评测最多算附附加的娱乐。
但却想靠影响万亿的产值获利。
国家不会坐视不管的。
就像规范明星行为一样。
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FROM 171.104.46.*
是的。
本青当初AEB时就指出，根本原因在于各家对各种名词，包括测试，的定义都不一样，没有达成共识，各说各话。
这种场景，正适合造流量了。
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FROM 183.192.29.*
测输了就是歪评歪测，赢了就是公正测试，笑话
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 不规范的车评搞不好被封杀。
: 歪测，歪评，不能横行。
: 毫无意义。
: 它们的评测最多算附附加的娱乐。
: 但却想靠影响万亿的产值获利。
: 国家不会坐视不管的。
: 就像规范明星行为一样。
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发自「今日水木 on 帮lp开发资源，两A券商万1，站内联系」
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FROM 111.43.57.*
【 在 phantombin 的大作中提到: 】
: 测输了就是歪评歪测，赢了就是公正测试，笑话
: 发自「今日水木 on 帮lp开发资源，两A券商万1，站内联系」
不是正常的用车逻辑，得出不正常的结论，带节奏，获利，
算歪车评，黑车评吧？
这样的车评有什么社会意义?
像被封杀的不良明星一样，社会需要他们吗？
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FROM 171.104.46.*
对，因为他没有公信力，所以车企也会选择性承认他的结果。
【 在 phantombin 的大作中提到: 】
: 测输了就是歪评歪测，赢了就是公正测试，笑话
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: 发自「今日水木 on 帮lp开发资源，两A券商万1，站内联系」
发自「快看水母 于 上班路上」
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FROM 221.223.197.*
搞两车对撞的时候大家可是叫好来着。一样也是超常规。都是各取所需而已
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 是传媒公司，是靠制造流量赚钱的。
: 常规测试，常规使用体验有太多的媒体能做了，自媒体也能做。他要流量就得做点别人做不了的或想不到的，所以就会越来越极限越来越远离正常的使用场景。
: 它把其他几家传媒公司卷死可能会回归正常吧
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FROM 113.227.166.*
撞击是实打实的中保研中汽研E-NCAP等的项目，60公里对撞是很常见的车头侧对撞车祸场景，譬如最近刚因为故意降速不让后车并线导致车毁人亡而判刑的那事故。
跑到-40度，冻半天再去开车，北京司机想去实现都很难吧？
不要说上海广州了。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 搞两车对撞的时候大家可是叫好来着。一样也是超常规。都是各取所需而已
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FROM 49.93.43.*
对撞还必须是同级别 同重量，本质就是为了拉踩啊。-40度是那天倒霉，第一天不是，
-20度的天在东北是最近天天早上的情况啊。论出现的概率可能更高呢。当然你不是东北
的关注这个干吗 温度在10度一下 每5度都有不少的区别
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 撞击是实打实的中保研中汽研E-NCAP等的项目，60公里对撞是很常见的车头侧对撞车祸场景，譬如最近刚因为故意降速不让后车并线导致车毁人亡而判刑的那事故。
: 跑到-40度，冻半天再去开车，北京司机想去实现都很难吧？
: 不要说上海广州了。
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FROM 113.227.166.*
对撞几个都有谁，都是同级别吧
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 对撞还必须是同级别 同重量，本质就是为了拉踩啊。-40度是那天倒霉，第一天不是，
: -20度的天在东北是最近天天早上的情况啊。论出现的概率可能更高呢。当然你不是东北
: 的关注这个干吗 温度在10度一下 每5度都有不少的区别
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FROM 49.93.43.*