- 主题:说句大实话，大部分车企其实设计不出来体型小的电车
天朝一大特色，停车位容积率高，虽然对我来说，停车不是啥难事，但一直非常讨厌大车，原因就是下车时，开车门受限制，除非汽车侧滑门强制标准。
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电池要占空间啊，不可能小。除非电池小。
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认同。感觉车身尺寸做小，内部空间做大，还是挺考验水平的，这方面我关注的几款合资车表现不错。不过另一方面，国内车身尺寸小的话，似乎又卖不上价，无奈
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 天朝一大特色，停车位容积率高，虽然对我来说，停车不是啥难事，但一直非常讨厌大车，原因就是下车时，开车门受限制，除非汽车侧滑门强制标准。
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你就说哪家设计不出来五菱电车？
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 天朝一大特色，停车位容积率高，虽然对我来说，停车不是啥难事，但一直非常讨厌大车，原因就是下车时，开车门受限制，除非汽车侧滑门强制标准。
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五菱宏光miniev还不够小
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又要大电池，又要安全性，就很难做到皮薄馅厚。不过很快新车都能够自动停车了，车位还可以再设计小点，利用率更高。到车位前全部人员先下车，车自己停进去，有个20厘米间距就行了，不用考虑开门的问题
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
:天朝一大特色，停车位容积率高，虽然对我来说，停车不是啥难事，但一直非常讨厌大车，原因就是下车时，开车门受限制，除非汽车侧
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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北汽ex3车小续航长，不过卖得很少
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 电池要占空间啊，不可能小。除非电池小。
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想要小车的没有想要大电池的。
【 在 fredfei 的大作中提到: 】
: 又要大电池，又要安全性，就很难做到皮薄馅厚。不过很快新车都能够自动停车了，车位还可以再设计小点，利用率更高。到车位前全部人员先下车，车自己停进去，有个20厘米间距就行了，不用考虑开门的问题
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: 【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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太差，想要小车的一般都不是想要差车，不然电驴，老头乐，miniev就行了
【 在 hdkeh 的大作中提到: 】
: 五菱宏光miniev还不够小
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 116.2.203.158
500公里续航的剁椒鱼头，10万块钱，受众群体有多大，卖给谁去？
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