- 主题:所谓800v平台到底哪个厂商先吹的？
电池和用电设备之间不是有DCDC么，难道是直连过去的？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你都没看懂我的意思，我是指byd这个不能算800v，哪有这么低功率的800v。还有一堆没说出来的，比如电机、空调、域控制，byd这些老车都是800v吗？它只是个个升压充电而已，跟今日800v架构不可同日而语。
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FROM 180.164.180.*
其实对大部分人可以算，平时能接触的800v 就是120kw 180kw这种
比亚迪在适配性上不吃亏，的确没有小鹏G9上面的先进而已。
byd 能抢电 这个事儿还是很多人都了解的，也是靠高压
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你都没看懂我的意思，我是指byd这个不能算800v，哪有这么低功率的800v。还有一堆没说出来的，比如电机、空调、域控制，byd这些老车都是800v吗？它只是个个升压充电而已，跟今日800v架构不可同日而语。
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FROM 175.174.172.*
你说的是实用性，技术名称的定义可不是看这个
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 其实对大部分人可以算，平时能接触的800v 就是120kw 180kw这种
: 比亚迪在适配性上不吃亏，的确没有小鹏G9上面的先进而已。
: byd 能抢电 这个事儿还是很多人都了解的，也是靠高压
: ...................
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FROM 60.247.67.*
看一下taycan，它就是过渡早期非完全体的800v，内部各种升压降压转换。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 电池和用电设备之间不是有DCDC么，难道是直连过去的？
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FROM 60.247.67.*
对卖车有用的就是这个， 至于是否省电，最终还得靠实测和工信部续航。所谓800v的
也不是都省电，
【 在 cosun 的大作中提到: 】
你说的是实用性，技术名称的定义可不是看这个
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 其实对大部分人可以算，平时能接触的800v 就是120kw 180kw这种
: 比亚迪在适配性上不吃亏，的确没有小鹏G9上面的先进而已。
: byd 能抢电 这个事儿还是很多人都了解的，也是靠高压
: ...................
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FROM 113.227.164.*
我只说byd那不叫800v。即使你这个话题，现在的800v就算不是多突出，怎么也比byd类似车型省电
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 对卖车有用的就是这个， 至于是否省电，最终还得靠实测和工信部续航。所谓800v的
: 也不是都省电，
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: ...................
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FROM 61.48.36.*
保时捷吧，5年前的taycan就是800V了
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 2022年的比亚迪唐，充电需求电压就可以到750了，这不是妥妥的800v平台？也没见吹呀
: 再说，充电快慢也不是只看电压，还得看电流呢
: 怎么就流行起来了吹xxV平台？
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FROM 183.14.133.166
名词一堆
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 看一下taycan，它就是过渡早期非完全体的800v，内部各种升压降压转换。
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FROM 222.67.204.*
还有车企竟然550v也称自己800v 比亚迪就是吃了没有自建充电桩的亏，建几个800v桩 让车友去测充电功率，就早了
比亚迪三电牛 可惜没传播开来
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 2022年的比亚迪唐，充电需求电压就可以到750了，这不是妥妥的800v平台？也没见吹呀再说，充电快慢也不是只看电压，还 ...
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FROM 124.126.181.*
你也没看我之前的回复，而且你也没去了解比亚迪的配置，别人一说小鹏就跳脚了。。。
我2018年买的宋就是619.2V的电池了，这是升压电池吗？而且2018年我买车的时候国内外就已经出800V平台了。
我觉得拉踩很上不得台面，非得踩别人太LOW了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你都没看懂我的意思，我是指byd这个不能算800v，哪有这么低功率的800v。还有一堆没说出来的，比如电机、空调、域控制，byd这些老车都是800v吗？它只是个个升压充电而已，跟今日800v架构不可同日而语。
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FROM 103.208.15.*