- 主题:看了发布会
AI只能这几年也就是算力的增加。
方法和以前没有突破。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 底盘就是30年前博世的电磁悬架技术 当年受限于芯片算力和成本 现在国人又拾起来 牛 ，其实只要国人想做就能把成本打下来
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FROM 221.217.63.*
半固态电池都量产了，特斯拉在电池上早就落后了
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 做圆柱电池又有扯淡了 估计会拖垮et9交付大圆柱电池已经拖住特斯拉了，良品率一直上不了，难道有比特斯拉更牛的技术吗 解决良品率了
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FROM 180.109.233.*
不震撼，倒不是说底盘技术不好，而是byd在仰望上已经展示过了
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 这底盘完全就是改变行业玩法的东西，还不够震撼？
: 就这么说吧，这套极致为了舒适的悬挂，放到房车比赛中也一定是比赛被禁止使用的级别，你太不理解一套极致舒适的底盘，快速过弯没有侧倾的含金量了。这玩意儿写一套赛道的算法对现阶段的房车比赛就是降维打击
: :要崩盘了
: ...................
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说实话，单就展示的情况来看，仰望不如这个
已经交付的仰望底盘的实际表现与它展示会的还有一定差距，就那个全网知名的弹跳视频就够了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 不震撼，倒不是说底盘技术不好，而是byd在仰望上已经展示过了
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FROM 111.192.161.*
展开讲讲半固态电池 正好学习一下 如果有推荐的供应链更好
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 半固态电池都量产了，特斯拉在电池上早就落后了 ...
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FROM 124.126.181.*
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 底盘就是30年前博世的电磁悬架技术 当年受限于芯片算力和成本 现在国人又拾起来 牛 ，其实只要国人想做就能把成本打下来
你说说30年前的性能，价格，用在什么车型上？
三十年前的锂电池也是很拉垮的好吗
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网上资料多的很，建议自学。只说一条直观的，150度电池包比140度麒麟电池要轻140公斤。
46105大圆柱电池也比特斯拉的4680更先进。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 展开讲讲半固态电池 正好学习一下 如果有推荐的供应链更好
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FROM 180.109.233.*
知道是哪个供应商做的吗 我关心的是有没有对应的供应链上市公司
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 网上资料多的很，建议自学。只说一条直观的，150度电池包比140度麒麟电池要轻140公斤。
: 46105大圆柱电池也比特斯拉的4680更先进。
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卫蓝新能源
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 知道是哪个供应商做的吗 我关心的是有没有对应的供应链上市公司
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FROM 180.109.233.*
不是博世 是bose主动悬挂技术 记错了，后来bose卖给cm公司，前几年蔚来投资了cm公司 大概是这么情况。如果不对可以补充，当时的说法是芯片算力不够 无法量产
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 你说说30年前的性能，价格，用在什么车型上？
: 三十年前的锂电池也是很拉垮的好吗
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修改:ruige0822 FROM 124.126.181.*
FROM 124.126.181.*