- 主题:车的护城河是什么
目前能算有护城河的，只有比亚迪和特斯拉两家吧
另外蔚来算有半个
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 目前只有遥遥领先算是真的护城河，其他的品牌基本没有，但是这不是哪一个形成的，
: 是产品营销综合形成的
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比亚迪三电系统基本全自研，成本有巨大优势，打得起价格战，这就是最大优势。
特斯拉同理，成本比其他同级别厂家明显更低。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪护城河是是啥？
: 纯电不了解
: 插电现在比亚迪落后了
: ...................
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比亚迪走的是丰田思路，从七八万到一百多万全价位布局。
和各种新势力已经完全不在一个赛道了。
具体到某些型号可能性价比差，比如腾势N7 N8就比较失败，但是马上能出其他有杀伤力的型号，比如方程豹。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在比亚迪卖的火，价格不便宜
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现在缺陷主要是在30-60W价位家用车类型产品更新慢，竞争力偏弱一些
这个和特斯拉类似，都是巨大企业的惯性
在唐和仰望U8之间，空缺比较大
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在比亚迪卖的火，价格不便宜
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现实情况是，比亚迪真要拿出价格战方式，特斯拉之外其他真接不住
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 价格战的本质其实还是 品牌因素，目前比亚迪大部分产品都没有特别突出的性价比了，
: 依然能守住还是品牌，但是明显上升乏力，越来越受到冲击了，估计明年就没啥太多的
: 品牌价值的，大家也信任别人了
: ...................
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比亚迪走的是丰田路线，先走最大众平民线路，然后上高端雷克萨斯
仰望就是想走雷车市场，U8算是立起来百万豪车的标杆
就看后续能否有合适的40-70价位的产品了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 方程豹还是非主流市场的，之前的竞争不激烈，类似之前d9的成功
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各种新势力都还是在为明天死活挣扎的路上
比亚迪已经完全不是一个赛道，后续想要再增长，只能看出海情况了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: byd的问题和其他家最大的不同是，他的市场份额已经很高了，降价是否能换来更大的市
: 场份额才是关键，他现在有40%市场份额，降价只多百分之十，但是牺牲了太多了利润肯
: 定是不值得的。所以看似有利润空间，却没法用这个办法。
: ...................
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丰田的护城河就是省油可靠和大体量做到的平均低成本
比亚迪也走的是这个路子
新势力们最大的问题在于，谁都说不准5-10年后的情况
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 比亚迪肯定一直模仿的是丰田，但是谈不上护城河，后面肯定还会跟着中国的本田 日产
: 现代。市场份额已经很难再高了，也许销量会涨但是份额会低，在新能源里面
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手机护城河更明显
护城河最强的是苹果 SOC + 操作系统 全自研
其次华为 SOC大部分自研+操作系统部分自研
再次三星，屏幕自研，SOC部分自研
其他都没护城河
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 手机呢
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