- 主题:车的护城河是什么
byd的问题和其他家最大的不同是,他的市场份额已经很高了,降价是否能换来更大的市
场份额才是关键,他现在有40%市场份额,降价只多百分之十,但是牺牲了太多了利润肯
定是不值得的。所以看似有利润空间,却没法用这个办法。
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 现实情况是,比亚迪真要拿出价格战方式,特斯拉之外其他真接不住
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FROM 113.227.172.*
比亚迪走的是丰田路线,先走最大众平民线路,然后上高端雷克萨斯
仰望就是想走雷车市场,U8算是立起来百万豪车的标杆
就看后续能否有合适的40-70价位的产品了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 方程豹还是非主流市场的,之前的竞争不激烈,类似之前d9的成功
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FROM 114.250.249.*
各种新势力都还是在为明天死活挣扎的路上
比亚迪已经完全不是一个赛道,后续想要再增长,只能看出海情况了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: byd的问题和其他家最大的不同是,他的市场份额已经很高了,降价是否能换来更大的市
: 场份额才是关键,他现在有40%市场份额,降价只多百分之十,但是牺牲了太多了利润肯
: 定是不值得的。所以看似有利润空间,却没法用这个办法。
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FROM 114.250.249.*
比亚迪肯定一直模仿的是丰田,但是谈不上护城河,后面肯定还会跟着中国的本田 日产
现代。市场份额已经很难再高了,也许销量会涨但是份额会低,在新能源里面
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 比亚迪走的是丰田路线,先走最大众平民线路,然后上高端雷克萨斯
: 仰望就是想走雷车市场,U8算是立起来百万豪车的标杆
: 就看后续能否有合适的40-70价位的产品了
: ...................
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FROM 113.227.172.*
丰田的护城河就是省油可靠和大体量做到的平均低成本
比亚迪也走的是这个路子
新势力们最大的问题在于,谁都说不准5-10年后的情况
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 比亚迪肯定一直模仿的是丰田,但是谈不上护城河,后面肯定还会跟着中国的本田 日产
: 现代。市场份额已经很难再高了,也许销量会涨但是份额会低,在新能源里面
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FROM 114.250.249.*
新势力不会这么跟着他的,但是吉利肯定会,长安长城也会。产品稳定以后就会逐渐竞
争力强的
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 丰田的护城河就是省油可靠和大体量做到的平均低成本
: 比亚迪也走的是这个路子
: 新势力们最大的问题在于,谁都说不准5-10年后的情况
: ...................
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FROM 113.227.172.*
丰田的省油可靠不是那么容易学的
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
:智驾,电池,雷达,语音,座舱,机械操控,综合产品力,安全?:说下你最看好的厂商:发自「今日水木 on OCE-AN10」
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 114.86.42.*
理想以后就是oppo
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 肯定比理想硬啊,你看看理想每次 每个产品都被逼的 都得重新定义,完全不是市场上
: 的既有产品。就知道其实理想不得不靠产品吸引人。
: 但是华为这种品牌 直接跟随就可以成功
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FROM 119.8.242.*
目前看 像, oppo和理想合作也更深层次
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 理想以后就是oppo
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FROM 113.227.172.*
需要死粉
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 智驾,电池,雷达,语音,座舱,机械操控,综合产品力,安全?说下你最看好的厂商发自「今日水木 on O ...
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FROM 60.10.15.*