- 主题:车的护城河是什么
比亚迪三电系统基本全自研，成本有巨大优势，打得起价格战，这就是最大优势。
特斯拉同理，成本比其他同级别厂家明显更低。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪护城河是是啥？
: 纯电不了解
: 插电现在比亚迪落后了
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FROM 114.250.249.*
现在比亚迪卖的火，价格不便宜
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 比亚迪三电系统基本全自研，成本有巨大优势，打得起价格战，这就是最大优势。
: 特斯拉同理，成本比其他同级别厂家明显更低。
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: ...................
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FROM 36.43.17.*
就是性价比，再吹牛逼也白搭，有些车看着配置很高，实际上可靠性很差，昙花一现
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 智驾，电池，雷达，语音，座舱，机械操控，综合产品力，安全？
: 说下你最看好的厂商
: 发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 223.104.40.*
比亚迪走的是丰田思路，从七八万到一百多万全价位布局。
和各种新势力已经完全不在一个赛道了。
具体到某些型号可能性价比差，比如腾势N7 N8就比较失败，但是马上能出其他有杀伤力的型号，比如方程豹。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在比亚迪卖的火，价格不便宜
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FROM 114.250.249.*
现在缺陷主要是在30-60W价位家用车类型产品更新慢，竞争力偏弱一些
这个和特斯拉类似，都是巨大企业的惯性
在唐和仰望U8之间，空缺比较大
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在比亚迪卖的火，价格不便宜
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FROM 114.250.249.*
肯定比理想硬啊，你看看理想每次 每个产品都被逼的 都得重新定义，完全不是市场上
的既有产品。就知道其实理想不得不靠产品吸引人。
但是华为这种品牌 直接跟随就可以成功
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 感觉比理想硬
: 发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 113.227.172.*
比亚迪这么有钱，多研究技术
dmi几个月前还比较先进，现在基本垫底水平了
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 现在缺陷主要是在30-60W价位家用车类型产品更新慢，竞争力偏弱一些
: 这个和特斯拉类似，都是巨大企业的惯性
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FROM 36.43.17.*
价格战的本质其实还是 品牌因素，目前比亚迪大部分产品都没有特别突出的性价比了，
依然能守住还是品牌，但是明显上升乏力，越来越受到冲击了，估计明年就没啥太多的
品牌价值的，大家也信任别人了
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 比亚迪三电系统基本全自研，成本有巨大优势，打得起价格战，这就是最大优势。
: 特斯拉同理，成本比其他同级别厂家明显更低。
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FROM 113.227.172.*
方程豹还是非主流市场的，之前的竞争不激烈，类似之前d9的成功
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 比亚迪走的是丰田思路，从七八万到一百多万全价位布局。
: 和各种新势力已经完全不在一个赛道了。
: 具体到某些型号可能性价比差，比如腾势N7 N8就比较失败，但是马上能出其他有杀伤力的型号，比如方程豹。
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FROM 113.227.172.*
现实情况是，比亚迪真要拿出价格战方式，特斯拉之外其他真接不住
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 价格战的本质其实还是 品牌因素，目前比亚迪大部分产品都没有特别突出的性价比了，
: 依然能守住还是品牌，但是明显上升乏力，越来越受到冲击了，估计明年就没啥太多的
: 品牌价值的，大家也信任别人了
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FROM 114.250.249.*