极狐已经不是销量口碑问题了，是车底子就不如宋L。以前说byd是油改电，可人家这宋L底子是真正纯电平台，极狐t5才是祖传疑似油改电。智能化也是byd更值得期待。总之现在都是2024年了，还看什么全面落后的极狐。
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你这个比喻不错，现在好饭馆、大饭馆的换手率挺高。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你这个就是极端思维。
: 北汽有灶台也有厨师，出了第一个菜盐放少了(车机性能配少了)。后面继续出菜太正常了，就是第一个菜后面加盐继续出也没问题。
: 推新菜就更没问题了。
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【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 阿尔法T 2023全年只卖了几千吧，我没查具体数据。
: 我去看过极狐，车确实不错，但是这个品牌在北汽手里，我觉得应该是缓不回来了。
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在北京买这个车确实不用担心。
单说我的车，这么久了真是啥毛病没有，
但必须承认车是会出故障的，极狐车友们也会遇到或多或少的故障。


着眼车本身好坏，有兴趣买到最优解的可以多看看这个牌子。

需要借用在中国甚至世界的销量来背书自己选择对错的消费者
可以把这个牌子往后放一放，
不过即便不考虑，极狐也依然可以作为一个很好的对比级列入参考系。
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不是要吹宋L，而是它确实是byd目前最先进的底盘结构呀，你不能老眼光看byd。这个车可是比极狐先进一档的。

【 在 yunana 的大作中提到: 】
: 极狐确实不争气，起个大早赶个晚集，现在品牌下行开始搞15-20万的车了
: 宋L也没什么可吹得，50步笑百步而已，都没什么可吹得，
: 比亚迪主要靠dmi和中低端电车走量
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电车整体都好开吧
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 强度是可以，但是不等于驾驶素质啊，旺达不是吹好开嘛，那个前驱麦弗逊疑似油改电底子能多好开？
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