- 主题:增程为什么不用大电池小油箱方案?
现在普遍都是200以内的纯电续航,不能来个400续航加个小油箱吗?
--来自微微水木3.5.14
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FROM 219.143.128.*
电池贵,还重,还占空间
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 现在普遍都是200以内的纯电续航,不能来个400续航加个小油箱吗?
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FROM 1.80.111.*
想想就知道,电池越重油耗更高
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 现在普遍都是200以内的纯电续航,不能来个400续航加个小油箱吗?
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FROM 223.148.14.*
邮箱小了,可发动机那套系统不能小吧,缩小一半的油箱体积,能支持增加一倍的续航的电池吗?何况电池还更重
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 现在普遍都是200以内的纯电续航,不能来个400续航加个小油箱吗?
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FROM 111.192.98.*
做大油箱不花钱,小油箱可能成本还更高
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FROM 183.159.124.*
邮箱便宜
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 现在普遍都是200以内的纯电续航,不能来个400续航加个小油箱吗?
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 111.197.233.*
如果发动机能做很小,额定功率20kw就行,配35升油箱,车大一点给70度电,续航400-500。高速跑两小时,发动机发电40度,相当于续航只掉了三分之一左右。这么算下来,高速连续跑六个小时左右。700公里了,再找地方充电。这种模式馈电不保电的。
平时完全用纯电,只有长途一开始就开增程器。
1.70度电+额定功率20kw的发动机+35升油箱,能不能配得出来。
2.这样的模式大家愿不愿意接受。
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 现在普遍都是200以内的纯电续航,不能来个400续航加个小油箱吗?
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修改:huankuib FROM 219.143.128.*
FROM 219.143.128.*
放电是不能充电?
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 如果发动机能做很小,额定功率20kw就行,配35升油箱,车大一点给70度电,续航400-500。高速跑两小时,发动机发电40度,相当于续航只掉了三分之一左右。这么算下来,高速连续跑六个小时左右。700公里了,再找地方充电。这种模式馈电不保电的。
: 平时完全用纯电,只有长途一开始就开增程器。
: 1.70度电+额定功率20kw的发动机+35升油箱,能不能配得出来。
: 2.这样的模式大家愿不愿意接受。
发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
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FROM 222.129.32.*
不能充,但是,发电的电流可以补充到驱动上
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: 放电是不能充电?
: 发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
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FROM 219.143.128.*
不对吧,增程不都是边跑边充
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不能充,但是,发电的电流可以补充到驱动上
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FROM 120.244.162.*