- 主题:豹5经过各路网红一月验证种草了
你强调的是理论,人家强调的是实际
人家也强调了是亏电状态
你忽略了,理想的车充电速度慢,
假如有急加速,急减速,就象跑高速,电量始终是很低,是很正常的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我前面说过了，120的平均时速
: 折算平均功率28.8KW
: 那你说说，1.5T发动机，为什么不能暖和
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FROM 211.144.19.*
得看充电速度,假如充电速度赶不上耗电速度,就是很冷
或者你有旁路,发电直驱
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 总有一个平均的驱动功率
: 我的车2吨，120km/h定速巡航的时候，平路上的平均驱动功率也就不到30kw，上坡的时候能到40，下坡的时候能到15 20。
: 就算豹5更重，方盒子造型风阻更大，驱动功率翻个倍也就60kw，1.5T的发动机满足不了么？
: ...................
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FROM 211.144.19.*
我说的就是实际啊
零下16度，只有10%的电量，120的巡航
车里很暖和，还能把电量补回15%
那我还是继续问你
10%的电量，1.5T车，跑120巡航
为什么车里不暖和啊？
你倒是回答我的问题啊
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你强调的是理论,人家强调的是实际
: 人家也强调了是亏电状态
: 你忽略了,理想的车充电速度慢,
: ...................
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FROM 114.254.0.*
你这才是理论上，瞎想
想不到当年黑理想的全套说辞，又转移到豹上面了
lbx真的是好忽悠，台词都不用改，又能收割一遍流量
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你强调的是理论,人家强调的是实际
: 人家也强调了是亏电状态
: 你忽略了,理想的车充电速度慢,
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 125.119.232.*
FROM 125.119.232.*
是你不思考好么?
理想不是发电直驱,亏电状态下,加速只有9秒多
它一直在亏电状态,充电速度还慢,当然始终在亏电状态,得亏死
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 你是属于学而不思则罔
: 看了一堆视频，却没有自己思考
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FROM 211.144.19.*
你充电速度赶不上放电速度,就会亏电,甚至趴窝,
理想亏电状态下,百公里加速都变成9秒了,这不是就是这回事么,当然暖风也不咋热
人家也说了,一直是亏电状态,你的问题需要单独回答么,这不就是答案么
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我说的就是实际啊
: 零下16度，只有10%的电量，120的巡航
: 车里很暖和，还能把电量补回15%
: ...................
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FROM 211.144.19.*
理想 亏电状态下,百公里是9秒,远远慢于平时的成绩
亏电状态下,我理解,不暖和是正常的情况
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 多了解没问题。
: 但是当证据，自己得留个问号
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FROM 211.144.19.*
根本就不会亏电啊。。。。
换句话说，
亏电能让车还能动就不错了，还管什么冷不冷的
油车没油不就趴窝了么
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 理想 亏电状态下,百公里是9秒,远远慢于平时的成绩
: 亏电状态下,我理解,不暖和是正常的情况
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修改:chelseaLL FROM 125.119.232.*
FROM 125.119.232.*
豹5的发动机在高速状态下是直驱的，需要啥充电？直驱，懂么？
是发动机运行的时候没有废热么？为什么要发电？被发动机加热后的冷却液不能给进空调的冷空气加热？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 得看充电速度,假如充电速度赶不上耗电速度,就是很冷
: 或者你有旁路,发电直驱
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FROM 103.35.105.*
直驱的就没这个问题
要是边充电的就有问题了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 豹5的发动机在高速状态下是直驱的，需要啥充电？直驱，懂么？
: 是发动机运行的时候没有废热么？为什么要发电？被发动机加热后的冷却液不能给进空调的冷空气加热？
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