- 主题:李想和大嘴为啥要吹增程技术？
技术本身不论出身，好用就行。车厂与用户有不同的心思，中低端生存要求高，日子比较难。真正鼓吹增程的没见到。
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FROM 60.1.135.*
如果增程车有个优秀的发动机，还可以说有技术
如果增程车的电驱动系统和BEV的先进水平相当，还可以说有技术
如果内燃机是风光580水平，电驱动系统是宋Plus水平，那就没啥技术可讲的
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 增程根本就没啥技术，只是在当前的情况下比较有市场罢了，而这俩家只是瞅准了用户需求，但增程技术并没有排他性。理想的吸引力在 ...
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FROM 221.216.116.*
宋Plus电耗还可以吧，WLTC 电耗13.8。稍微领先于两驱 rav4和威兰达的 13.9。只是高
速油耗不太行而已。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 如果增程车有个优秀的发动机，还可以说有技术
: 如果增程车的电驱动系统和BEV的先进水平相当，还可以说有技术
: 如果内燃机是风光580水平，电驱动系统是宋Plus水平，那就没啥技术可讲的
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FROM 122.4.248.*
技术发展就是为了满足人的需求，好用才是本质上的先进，否则单纯讨论技术的先进没啥意义
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 我也买的增程，但从来都觉得增程是过渡方案，没什么好吹嘘的。
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发自「今日水木 on CET-AL00」
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FROM 113.84.162.*
商业里,技术只占一部分.
技术有生命周期, 其生命力是用户赋予的.
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 增程根本就没啥技术，只是在当前的情况下比较有市场罢了，而这俩家只是瞅准了用户需求，但增程技术并没有排他性。理想的吸引力在家用，问界主要竞争力是智驾。李想一个搞营销的吹就算了，大嘴一个搞技术，也跟着吹增程就太不体面了。
: 其他家如果想上增程，分分钟的事情吧。这也是我另一个不太理解的点，蔚来和小鹏为啥不上增程？蔚来那个车造的其实真的比理想的好。
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FROM 101.71.37.*
排他性强的技术 大概率都挂了
以往的 md 等离子 到最近的氢能源
就是不排他竞争力强，成本低，技术进步快 才更有发展。 优秀的技术都是市场选择的结果
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 增程根本就没啥技术，只是在当前的情况下比较有市场罢了，而这俩家只是瞅准了用户需求，但增程技术并没有排他性。理想的吸引力在家用，问界主要竞争力是智驾。李想一个搞营销的吹就算了，大嘴一个搞技术，也跟着吹增程就太不体面了。
: 其他家如果想上增程，分分钟的事情吧。这也是我另一个不太理解的点，蔚来和小鹏为啥不上增程？蔚来那个车造的其实真的比理想的好。
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FROM 175.174.167.*
纯电更没技术，全靠国内供应商
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FROM 113.204.105.*
蔚来如果出一款增程，比较完美。
电池可换，增程器可换，而且互换。
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FROM 60.1.135.*
不吹这个，还能吹啥呢
吹自己没有、对手有的东西？那不是资敌么
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 我也买的增程，但从来都觉得增程是过渡方案，没什么好吹嘘的。
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FROM 103.35.105.*
为啥是吹，实实在在做出产品了
问界m9油耗比腾势N8油耗低
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 不吹这个，还能吹啥呢
: 吹自己没有、对手有的东西？那不是资敌么
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FROM 113.143.220.*