也是。能活下来再说。至于定位也不是自己能决定的。
毕竟，这个车名字就不太好高端。


【 在 winder9 的大作中提到: 】
: 本来小鹏也不是走高端路线的，产品有诚意，能有销量才是硬道理。  
--
FROM 124.127.64.*

热卖的GL8才20多万，M8才十几万

【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 不能光看价格。这个可是5米3的车。
: 35w挺便宜了。
:
--
FROM 14.150.165.*

小鹏X9和传祺E8都是瞄着赛那、奥德赛去的，家用MPV定位
这个市场的盘子就挺小的，远不如别克GL8/世纪+腾势D9+威霆/V级的商务MPV

指导价上
传祺E8比奥德赛便宜3万
小鹏X9比赛那贵5万
小鹏X9比传祺E8贵了15万

后轮转向BBA选装价格一般是1.2-1.8万左右
剩下的大屏电视、半残智驾也就值3万
得益于纯电平台的优势，安全性、静谧性肯定比日系强得多，我心中能值3万
电驱的动力水平，差距能有6万+

把这些零零总总加起来，小鹏X9定这个价还是值得

但我不考虑，今年别克GL8会出PHEV版，为了阻击X9、MEGA，极氪009据说要出限时权益了
卷起来再看谁值得选～～
--
FROM 114.251.196.*

小鹏这个名字相当于英语里的Jack
马斯克新创立一个汽车品牌叫Jack也没法树立品牌形象
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 会不会用力过猛。
:
--
FROM 115.236.12.*

外观差点儿意思，对比类似塞纳
国产后几乎没什么商务用途

【 在 thierryhenry 的大作中提到: 】
: 我觉得就是对标GL8的，什么远不如GL8、腾势D9之类的，纯属扯淡..
: 改800V平台后，腾势D9都是上一代车型了
: GL8能商用，X9也能商用，城市商务接送之类的
: ...................
--
FROM 175.174.161.*