- 主题:创史上新高！特斯拉2023年交付181万辆 暴增38%
我不是告诉你了吗？除了年初马斯克说过一次要冲击200万，特斯拉之前和之后所有的官方渠道说的都是180万，包括几次财报会。华尔街媒体用的也都是180万为特斯拉2023年度目标。
所以你想说啥？2024年目标都没出来，你就给先安个200万？
欧洲除了特斯拉有个屁的像样电车？呵呵
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 xixihaha2019 的大作中提到: 】
: 你会截图我也可以截图啊，不是你说啥就是啥，是你贴啥就是啥？
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: 马斯克预期200w没达到就是没达到，明年再冲击200w吧，这玩意欧洲已经不占优了，中国就是今明两年见分晓
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大家都认为特斯拉的技术实力和人才储备都是电车领域遥遥领先的，就像手机界的苹果，地位不可撼动。
【 在 xixihaha2019 的大作中提到: 】
: 没准以特斯拉这迭代蜗牛速度和不怎么便宜的价格，它是不是也会步标志三菱的后尘呢
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 112.111.24.*
【 在 xixihaha2019 的大作中提到: 】
: 我印象特斯拉今年计划200w，看来没完成任务。
: 3年前特斯拉在国内各方面都领先。现在智驾不行，座舱不行，座椅内饰不行，电机功率不行，电池度数不行，就几个微信号一天到晚忽悠没买过的拿夏天匀速60的电耗说省电。
: 再往后看，如果拿不出东西，在中国前景堪忧。在欧洲已经不行了。也就在封闭市场美国给那些没得选喂给他们吃。
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特斯拉智驾不行？中国不允许特斯拉最新的智驾吧
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特斯拉真是付不起的阿斗
上海市给了这么好的条件
吸收全球信众香火
竟然还卖不过比亚迪
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价值1.2w刀折合8w多软妹币，只有摄像头，来中国试试吧，一得有大怨种掏钱，二得能应付窄路窄车位，各种乱开水平司机，三得正确处理闯红灯行人，满大街电瓶车。
就那连个智能座舱都没有的水平也就洗洗马粉的小脑袋以为智驾水平高。另外，既然来了中国想卖就得在中国建数据中心。而且马粉也知道现在没有fsd，所以他们买的是电动车不是智能电动车
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
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: 特斯拉智驾不行？中国不允许特斯拉最新的智驾吧
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 114.84.118.*
股价的暴跌很真实…
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 快科技1月2日消息，今日晚间，特斯拉公布了2023年第四季度汽车产量和交付量。
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: 数据显示，特斯拉2023年第四季度汽车交付量为484,507辆，超过市场预计的483,173辆。
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: 2023年全年车辆交付同比增长38%，达到181万辆，产量同比增长35%，达到185万辆，产销量均创史上新高。
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: 具体来看，2023年特斯拉交付了1,739,707辆Model 3/Y，占据全部交付量的大部分；其它车辆包括Model S/X和少量Cybertruck、Semi，共计交付68,874辆，总共交付1,808,581辆。
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: 而车型方面，特斯拉Model Y将有望成为今年全球最畅销的车型，在全球电动车销量榜单中，Model Y位居首位，Model 3排名第三，位于比亚迪元 Plus之后。
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: 但特斯拉在不少市场仍被看做是豪华品牌，在豪华电动车阵营，特斯拉的领先地位无人能及。
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发自「快看水母 于 KRJ-AN00」
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FROM 223.85.228.*
a股有毛用，汽车产业在新能源爆发后可是实打实的硬气了，这才是正儿八经国家柱石。股市老老实实给实体经济输血挺好
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 我朝这一手真是神助攻，直接拯救了特斯拉，间接拯救了美股，美联储更有底气加息，然后资本加速外流，间接带崩了大A
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FROM 111.201.242.*
要不是降价到23万起，今年销量肯定少很多
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 从售价看，特斯拉现在不能算豪华品牌了。
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FROM 114.243.204.*
好事好事，不能什么事情都学日本鬼子，要想电车全球化，就必须有其他集体融入进来，特斯拉卖的好，中国智造工厂也能吹的出去，会有更多人加入进来，弯道超车不一定，但同一起跑线还是可以的
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